Ticaret kurumunun sözcüsü Olof Gill Brüksel'de yaptığı açıklamada, “Avrupa Komis yonu, Çin'den pille çalışan elektrikli araç ithalatına beş yıllık bir süre için kesin telafi edici vergiler kabul etti” dedi.

Aynı zamanda, “AB ve Çin alternatif ve karşılıklı olarak kabul edilebilir bir çözüm bulmak için çok çalışmaya devam ediyor” diye ekledi ve “böyle bir çözümün soruşturma sırasında tespit edilen sorunun çözümünde etkili olması ve Dünya Ticaret Ör gütü'nün kurallarına uygun olması gerekeceğini “belirtti.

Sürecle bağlantılı bir Avrupalı kaynak, topluluk önleminin bugün veya en geç Çarşamba sabahı AB Resmi Gazetesi'nde yayınlanması gerektiğini ve bu yayınlanmadan sonraki gün tarifelerin yürürlüğe gireceğini açıkladı.

Bugünkü kabul, Ekim ayı başlarında ve Çin'in elektrikli otomobil üreticilerine devlet sübvansiyonlarıyla ilgili bir soruşturmanın ardından, Avrupa Komisyonu'nun Almanya hariç çoğu AB Üye Devletinden bu tarifeleri uygulamak için destek almasından sonra geldi. Portekiz, 10 ülkenin lehte, beşinin aleyhte ve 12'sinin çekimser oy verdiği bu oylamada çekimser kaldı.

Bu soruşturmada Brüksel, aslında Pekin'den yasadışı desteğin olduğu ve bu araçların AB pazarına AB rakiplerinden çok daha düşük bir fiyata hızlı bir şekilde girmesini sağlayacak yasadışı desteğin olduğu sonucuna vardı.

Bu, topluluk yöneticisinin AB'deki rekabeti dengelemek amacıyla SAIC 'ye %35,3, Geely 'ye %18,8 ve BY D'ye %17, ayrıca araştırmada işbirliği yapan diğer şirketlere %20,7 ve yapmayanların %35,3'ü (ağırlıklı ortalama) uygulayacağı anlamına gelir.

Ayrıca kurum, Çin'den ihracatçı olarak Tesla 'ya %7,8 olarak belirlenen bireysel bir vergi oranı verecek ve Kuzey Amerika elektrikli otomobil 'devi' dünyanın en büyük fabrikasına Şangay'da sahip olacak.

Bu yeni tarifelere ek olarak, yeni tarifeler dikkate alınarak AB'de faaliyet göstermek isteyen bu araç üreticileri için en kötü senaryoda maksimum% 45'e varan herhangi bir menşei elektrikli araç ithalatına uygulanan halihazırda mevcut %10'luk oran eklendi.

Bu, örneğin, elektrikli bir MG'nin (SAIC'ye ait bir marka) şimdiye kadar sadece% 10 gümrük tarifesini ödediği, ancak tarifelerin araştırılması ve uygulanmasından sonra% 45.3 ödeyeceği anlamına gelir.

Söz konusu olan, Avrupa Komisyonu tarafından geçen Ekim ayında AB pazarına hızla giren ve bugün yaklaşık% 8'i temsil eden ve Topluluk rakiplerininkinden yaklaşık% 20 oranında çok daha düşük bir fiyata satılan elektrikli otomobil üreticilerine Çin devlet sübvansiyonları hakkında başlatılan soruşturma.