Gelecek yıl, Cumhuriyet Meclisi (AR) tarafından onaylanan geçiş ücreti muafiyetleri planlandığından, ulusal yollardaki bazı sürücüler için değişiklikler getiriyor. Peki, ne değişecek? Değişiklikler A2, A6, A8, A19, A25 ve A41-CREP'yi hedefliyor

.

Parlamentodaki gazetecilere yaptığı açıklamalarda, tartışmanın sonunda ve 2026 için önerilen Devlet Bütçesinin nihai genel onayının ardından Luís Karadağ, Parlamento'da PSD ve CDS-PP'nin isteklerine karşı onaylanan tedbirlerin mali etkisini yaklaşık 100 milyon avro olarak tahmin etti.

2026'da hangi geçiş ücretleri sona erecek?

A25 - A25 durumunda, 2026 Devlet Bütçesi ile ilgili özel oylama sırasında onaylanan kuralda öngörüldüğü gibi, otoyolun “tüm uzunluğu boyunca” bir muafiyet olacaktır. A25'in bir kısmı kullanıcılar için maliyet içermiyor, ancak “geçiş ücreti tahsilatının yapıldığı yerde küçük bir uzay kaldı, bu nedenle şimdi bu uyumsuzluğun düzeltilmesi ve tüm A25 otoyolundaki geçiş ücretlerini ortadan kaldırması önerildi

”.

A6 ve A2 - Muafiyet yalnızca iki otoyolun belirli “etki alanlarında” ikamet eden kişileri ve şirketleri kapsar ve A2/A6/A13 kavşağı ile Caia arasındaki A6'nın yanı sıra A2/A6/A13 kavşağı ile Almodôvar arasındaki A2 bölümlerini kapsar.

A41, A19 ve A8 - Parlamento, Leiria bölgesindeki Porto Dış Çevre Yolu (A41) ve A19 ve A8'in bir kısmındaki ağır araçları geçiş ücretlerinden muaf tutmak için 2026 Devlet Bütçesine PS değişiklik önerisini onayladı.

Muafiyetlerin

Etkisi Bü

tçe Teknik Destek Birimi'ne (UTAO) göre, A6 ve A2 karayollarındaki muafiyetlerin onaylanması, 2026 için, 4.5 milyon Euro'yu KDV ile ilgili olmak üzere 23.8 milyon Euro'luk bir “yıllık geçiş ücreti geliri kaybı” anlamına geliyor.

Bununla birlikte, “önerilen değişiklikte tanımlanan kuralların düzenlenmesi için gereken süre (yaklaşık 90 gün) dikkate alındığında, 2026'daki (Nisan-Aralık) cari fiyatlarla etkinin 17.9 milyon € olacağı tahmin ediliyor ve bu da KDV gelirinde 3.3 milyon € olacak.”

UTAO, 2027'den itibaren, “hem 2026'nın bir geçiş yılı oluşturduğu için hem de yıllık geçiş ücretlerinin güncellenmesinin ve talebin beklenen evriminin etkisi nedeniyle istikrara kavuşana kadar bütçe etkisi yoğunlaşmalıdır” öngörüyor.