Cumhurbaşkanlığı web sitesinde yayınlanan bir notta, “Cumhurbaşkanı, tren sürücülerinin görevlerini alkol, uyuşturucu veya psikotrop maddelerin etkisi altında yerine getirmelerini yasaklayan Cumhuriyet Meclisi kararnamesini yayınladı” denildi.

Marcelo Rebelo de Sousa, etki altında araç kullanan tren sürücüleri için cezaların güçlendirilmesini de ilan etti.

29 Eylül'de parlamento, hükümetin tren sürücüleri için cezaları artıran ve alkol ve uyuşturucuya sınırlar koyan yasayı tartıştı, ancak muhalefet yürütmeyi “bariz olan” yasalar yapmakla ve demiryolunun yapısal sorunlarını görmezden gelmekle suçladı.

Tartışma sırasında, Hareketlilikten Sorumlu Devlet Bakanı Cristina Pinto Dias, mevzuatın demiryolu güvenliği mevzuatını “sertifikalandırmayı, birleştirmeyi ve entegre etmeyi” amaçladığını vurguladı.

Önlemler arasında, “diğer Avrupa demiryolu ağlarına uygun” litre başına maksimum 0,2 gram kan alkol limitinin belirlenmesi, cezaların ihlalin ciddiyetine göre ölçeklendirilmesi ve Hareketlilik ve Taşımacılık Enstitüsü'nden (IMT) kaynaklanan ücretlerin güncellenmesi yer alıyor.

Cristina Pinto Di

as, “Çok ciddi suçlar, Ulusal Demiryolu Güvenliği Kurumu'nun denetim ve yaptırım yetkisini güçlendirecek, 100.000€ ile 500.000 Euro arasında değişen para cezalarıyla cezalandırılacak,” vurguladı Cristina Pinto Dias, bu değişikliklerle “Portekiz artık Avrupa'daki en hafif ve en düşük idari suç düzeyine sahip

değil.”

Bakan ayrıca, teklifin ulusal ve AB mevzuatında öngörülen sürüş, dinlenme veya mola sürelerini değiştirmediğini de vurguladı.

Genel kurul sırasında, birkaç muhalefet partisi hükümeti demiryolu sorunlarını çözmeye odaklanmadığı için eleştirdi.

31 Ocak'ta parlamento, alkol etkisi altında çalışan tren sürücülerinin yasağını genel olarak onaylamıştı ve PSD ve CDS önceki hükümeti demiryolu güvenliği konusunda hiçbir şey yapmamakla suçladı.