Lusa ile yaptığı röportajda José Lopes, Humberto Delgado Havalim anı'nın birkaç yıldır sınırında çalıştığını ve her şeyden önce operasyonel sağlamlık kazanması gerektiğini savundu.

“Bu havaalanı maksimum seviyelerde” dedi ve devam eden çalışmaların öncelikle operasyonların düzensizliğini azaltmak için kullanılması gerektiğine dikkat çekti.

Gecikmeler söz konusu olduğunda “Lizbon havaalanı Avrupa'nın en kötülerinden biridir” diye ekledi ve müdahalelerin yolcular için öngörülebilirliği geri kazanmaya odaklanması gerektiğini savundu.

Yetkili, Terminal 2'nin yakın zamanda tamamlanmasını ve kapasiteyi saatte mevcut 38 hareketten 2028'e kadar saatte maksimum 45 harekete çıkarmak için sonraki bir genişleme aşamasını içeren devam eden genişlemeye atıfta bulunuyordu.

Saatte hareketlerdeki artışın da kapasite katacağını kabul etmesine rağmen, yönetici bu büyümenin aşamalı hale getirilmesi gerektiğini savunuyor.

“Elde edilen iyileştirmeler, operasyonu daha sağlam hale getirmek olmalıdır (...) ve ancak o zaman, ikinci bir aşamada, kapasitede bir artış olabilir” dedi.

EasyJet Portekiz için, zaten istikrarsız bir sisteme daha fazla uçuş eklemek, yolcuların halihazırda yaşadığı sorunları daha da kötüleştirecektir.

“İnsanlar sabah 8'de bir uçuş satın aldıklarında, sabah 8'de ayrılmak anlamına gelir ve kural olarak 10, 15, 20 dakikalık bir gecikme yaşamak değildir” dedi.

José Lopes, yeni bir havaalanı inşa etmek için siyasi bir karar verildiğini, ancak bu arada Portela'nın iyileştirmelerle çalışmaya devam etmesi gerektiğini hatırlattı.

“Siyasi karar çoktan alındı (...) [Alcochete Atış Poligonu'nda] sıfırdan yeni bir havaalanı inşa edilecek ve tüm operasyonların devredileceği” dedi ve bu gerçekleşene kadar “büyüme kapasitesi olmayan bir havaalanında bekleyemeyeceğini” sözlerine ekledi.

2025'te, ülke genelinde easyJet, Portekiz havaalanlarına gidip gelen 96 rota işledi ve 10,5 milyondan fazla yolcu taşıdı ve ortalama yük faktörü% 92 olan tüm ağındaki en yükseklerden biri.