19 Ocak 2026 Pazartesi günü Resmi Gazete'de 8/2026 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yayınlanan karar, IP 'ye bu bölümün tasarımı, inşası, finansmanı ve bakımı için tasarlanan Kamu-Özel Ortaklığı (PPP2) için kamu ihalesini başlatma yetkisi vererek, bu bölümle ilgili masraflara katma yetkisi vermektedir.

Mevcut fiyatlarla 4.765.379.097.59€ olan tahmini toplam değer, 2026'dan 2056'ya kadar 30 yıla bölünecek ve ücretler Temmuz 2026'da başlayacak. Net bugünkü değer açısından, izin verilen maksimum harcama Aralık 2023 itibariyle 1.603 milyon Euro'dur

.

Buna ek olarak, İcra ek bir harcamaya ve maksimum 600 milyon Euro'luk doğal çok yıllık ücretlere izin verdi. Bu finansman, toplum fonları başvurularına konu olan projeler, kamulaştırmalar, şantiye kurulumu ve işlerin denetimi için tasarlanmıştır

.

Şimdi onaylanan karar, sunulan tek teklifin hariç tutulması nedeniyle bu bölüm için ilk ihalenin iptal edilmesinin ardından Temmuz 2024 kararını iptal ediyor.

Şu anda, PPP2'ye tahsis edilecek olan “Connecting Europe Facility for Transport 2" (CEF 2) programı aracılığıyla yaklaşık 365,8 milyon Euro güvence altına alınmıştır. Ek olarak, 234 milyon Euro'nun diğer AB finansman kaynaklarından, yani IP tarafından sunulacak diğer başvurular aracılığıyla tahsis edilmesi plan

lanmaktadır.

Ek harcamalar

Buna paralel olarak, Resmi Gazete'de de yayınlanan bir başka kararla Hükümet, IP'ye Porto-Lizbon yüksek hızlı demiryolu hattı ile ilgili sinyalizasyon, telekomünikasyon ve güvenlik sistemlerinin tasarımı, inşası ve bakımı için ilk sözleşme için 360 milyon Euro'luk ek bir harcama yapma yetkisi verdi.

Bu fon, “LAV'nin Porto-Oiã bölümüne S&T sisteminin kurulumu, Kuzey Hattı'ndaki S&T sisteminin kısmen değiştirilmesi, LAV'nin Porto-Oiã bölümünde tamamlayıcı güvenlik sistemlerinin kurulması ve ayrıca kurulacak sistemlerin tam bakımı, sistemlerin yaşam döngülerine denk gelen son tarihlerle” için ayrılmıştır.

Bu teknolojik sistemlerin maliyeti, 2031 yılına kadar 268,5 milyon Euro tutarında tasarım ve inşaat bileşeni ile 2051 yılına kadar planlanan ödemelerle 91,5 milyon € bütçelenen bakım bileşeni arasında bölünecektir.

Avrupa fonlarının kullanılması

Bu yatırım, toplam 65,9 milyon Euro'luk Avrupa fonlarının, sermaye tahsislerinin ve Infraestruturas de Portekiz'in kendi gelirinin bir kombinasyonu ile güvence altına alınacaktır

.

Aralık ayında hükümet, Oiã ile Soure arasındaki Porto-Lizbon yüksek hızlı demiryolu hattı ihalesinin ikinci aşamasını onaylayarak, PPP değerini koruyarak ve demiryolu sinyalizasyonu ihalesine izin vermişti.

O sırada Entroncamento'da düzenlediği basın toplantısında, Altyapı Bakanı Miguel Pinto Luz, 14 Ocak'ta Bakanlar Kurulu'nda onaylanan kararın, ilk ihalenin başarısız olmasından sonra projenin toplam maliyeti 1,6 milyar Euro olan projenin toplam maliyetini artırmadan ikinci PPP'nin (PPP2) devam etmesine izin verdiğini belirtti.

Yetkiliye göre, “rota, başlangıçta Soure'ye planlanan uzantıda yaklaşık 11 kilometrelik bir azalma ile optimize edildi” ve yüksek hızlı hattın farklı aşamaları arasındaki sinerjilerin koordinasyonunu gerektiren teknik ayarlamalar yapıldı.

Pinto Luz ayrıca imtiyaz sözleşmesinin beş yıllık bir geliştirme sağladığını ve yüksek hızlı hattın bu bölümüne yapılan toplam yatırımın 60 kilometrelik ray, bir tünel, 25 köprü ve viyadük, geleneksel şebekeye 18 bağlantı ve Kuzey hattında dokuz müdahaleden oluşan toplam yatırımın 2,4 milyar Euro olacağını söyledi.