Şu anda başlatılan kamu-özel ortaklığı, Porto-Lizbon yüksek hızlı hattının Oiã-Soure bölümünün tasarımı, inşaatı, finansmanı ve bakımını kapsamaktadır ve beş yıllık geliştirme ve 25 yıllık kullanılabilirlik de dahil olmak üzere 30 yıllık bir süreyle.

Net bugünkü değerdeki maksimum izin verilen ücret, Aralık 2023'e atıfta bulunulan 1,603 milyon Euro'dur ve ödemeler 2026 ile 2056 arasında bölünmüştür ve başlangıç Temmuz 2026'da planlanmaktadır.

Buna ek olarak, Hükümet, toplum finansmanı için uygun projeler, kamulaştırmalar, saha kurulumu ve iş denetimi için 600 milyon Euro'ya kadar harcama yetkisi verdi.

Bu yeniden başlatma, sunulan tek teklifin hariç tutulması nedeniyle 2024'teki ilk ihalenin iptalinden sonra geliyor.

IP 'ye göre, PPP2 ile ilgili toplam yatırım yaklaşık 2,4 milyar Euro'dur ve yaklaşık 60 kilometrelik yeni yüksek hızlı hat ve Kuzey Hattı'ndaki müdahaleler de dahil olmak üzere konvansiyonel demiryolu ağına 18 kilometrelik bağlantıları kapsıyor.

Bugün Lizbon'daki Culturgest'te gerçekleşen ihalenin sunumu sırasında, IP başkanı Miguel Cruz, PPP2'nin lansmanının Portekiz'de yüksek hızlı demiryolunun geliştirilmesinde “yeni bir somut aşamanın başlangıcı” olduğunu belirterek hareketlilik, bölgesel uyum, ekonomik rekabet gücü ve çevresel sürdürülebilirlik açısından faydaları vurguladığını belirtti.

IP'ye göre proje, yolcu ve malların karayolu ve hava taşımacılığından demiryoluna transferini teşvik ederek 2050 yılına kadar yaklaşık 5 milyon ton karbondioksit eşdeğerini azaltacak, günlük 60'a kadar hizmet ve 8 milyon tondan fazla yük taşımacılığında bir büyüme sağlayacaktır.

IP ayrıca Porto-Lizbon yüksek hızlı demiryolu hattının üç kamu-özel ortaklığı aracılığıyla geliştirileceğini, ilki Porto ve Oiã arasında zaten sözleşmeli ve üçüncüsü Soure ve Carregado arasında, çevresel etki değerlendirme süreci tamamlandı ve ihale 2026'nın ilk yarısı için planlanan ihale ile birlikte geliştirileceğini belirtti.

Yüksek hızlı demiryolu ağının geliştirilmesinin bir parçası olarak IP, üçüncü Tagus Nehri geçişi için bölümün geliştirmenin son aşamalarında olduğunu ve önümüzdeki aylarda çevresel etki değerlendirmesi için sunulacağını belirterek Lizbon-Madrid ekseni hakkında bir güncelleme sağladı.

Şirkete göre, Lizbon ve Barreiro belediyeleri ile gelecekteki geçişin kuzey ve güney girişlerinde ve ayrıca ANA - Aeroportos de Portugal ve Hareketlilik ve Taşımacılık Enstitüsü ile yeni Luís de Camões havaalanına demiryolu erişiminin koordinasyonu konusunda çalışmalar devam ediyor.

Altyapı Bakanı Miguel Pinto Luz, ihalenin başlatılmasının “stratejik bir vizyonun gerçekleşmesini” yansıttığını belirterek, yüksek hızlı demiryolunun “ülkenin kaçmasına izin veremeyeceği bir fırsat” oluşturduğunu belirterek, ulusal mühendislik ve şirketlere projeyi yürütme konusundaki güvenini vurguladı.