Araştırma, kentsel sürdürülebilirliği ölçmek için oluşturulan ve yolculuk oluşturma, karayolu trafik emisyonları, hava durumu modeli modellemesi ve hava kalitesi dahil olmak üzere çeşitli faktörleri entegre eden bir “eko-gösterge” kullandı.

Şehirler büyüdükçe, dağınık bir şekilde genişleyebilir, geniş alanları işgal edebilir veya daha konsantre bir şekilde gelişebilirler. Çalışmayla ilgili bir basın açıklaması, “Her modelin avantajları ve dezavantajları vardır, kentsel morfolojinin şehirlerin iklim değişikliğine karşı savunmasızlığında belirleyici bir rol oynadığını gösteren araştırmalar” diyor.

Aveiro bölgesine uygulanan çalışma, daha fazla kentsel yoğunluğa sahip senaryoların karayolu trafiği emisyonlarını azalttığı sonucuna varıyor.

“Bağımsız Şehir” olarak adlandırılan senaryo, daha kısa mesafeleri ve otomobile daha az bağımlılığı teşvik ettiği için gelecekteki gelişim için en uygun model olarak tanımlandı” diye vurguluyor.

Tersine, “'Spread-Out City' modeli, hava kalitesi ve iklim değişikliğine karşı dayanıklılık açısından en kötü genel performansı gösterdi.”

Çalışma, Çevre ve Deniz Araştırmaları Merkezi ve Aveiro Üniversitesi Çevre ve Planlama Bölümü'nden çok disiplinli bir araştırmacı ekibi tarafından yürütülmüştür.

Çalışmanın amacı, “politika yapıcıları nüfus için daha dengeli ve sağlıklı şehirleri teşvik eden stratejileri tanımlamada desteklemektir.”

Araştırma ekibinde, UA'daki Çevre ve Deniz Çalışmaları Merkezi ve Çevre ve Planlama Bölümü'nden (DAO) araştırmacılar Bruno Augusto, Ana Filipa Ascenso, Joana Ferreira, Mekanik Teknoloji ve Otomasyon Merkezi'nden Margarida Coelho ve Çevre ve Kalkınma Enstitüsü (IDAD) Genel Sekreteri Sandra Rafael yer aldı.