CCIAH, grev bildiriminin bu kritik zamanda şirkete ve bölgeye ciddi şekilde zarar verebilecek son derece sorumsuz bir karar olduğunu vurguladı.

SITAVA ve SINTAC, 9 Mart Pazartesi günü SATA'nın yönetimine ve Azorlar Hükümeti departmanlarına gönderdiği mektupta özelleştirmenin işleyişini eleştirdiler ve 24 Mart'tan itibaren fazla mesai grevi ilan ettiler.

Sendikalar, SATA Air Azores'teki tüm fazla mesai ve dinlenme günlerinde 24 Mart 2026 gece yarısı başlayarak ve süresiz olarak süren grev çağrısında bulundu.

CCIAH, SATA grubu büyük değişikliklerden geçtikçe, operasyonlarını bozan veya bölgesel hava taşımacılığına olan güveni sarsan herhangi bir grevin şirketin, çalışanlarının ve Azorların çıkarlarına zarar vereceği konusunda uyarıyor.

CCIAH, hava taşımacılığının bölgesel uyum, Azorluların hareketliliği ve bölgesel ekonominin işleyişi için “hayati bir altyapı” olduğuna dikkat çekiyor. Hava operasyonlarında herhangi bir önemli aksamanın turizm, ticari faaliyet ve dokuz adanın nüfusunun günlük yaşamları üzerinde doğrudan bir etkisi olacağı konusunda uyarıyor.

Bu potansiyel sonuçlar göz önüne alındığında, CCIAH, sendikanın eylemini şirket için son derece hassas bir zamanda ilgili bir sorumluluk eksikliği olarak görüyor.

CCIAH, bölgesel hava taşımacılığındaki operasyonel istikrarsızlığın güçlü eleştirileri hak ettiğini söyledi.

CCIAH, yer hizmetleri hizmetlerinin ayrılması ve özelleştirilmesinin Avrupa kurumlarına yönelik bölgesel taahhütlerle ve SATA grubunun yeniden yapılandırma gereklilikleriyle uyumlu olduğunu belirtiyor. CCIAH, SATA International - Azores Havayolları'nın başarılı bir şekilde özelleştirilmesinin bölgesel kamu maliyesi ve Azor hareketliliği için gerekli olduğunu tekrar

ladı.

19 Şubat'ta SATA Air Azores İşçi Komisyonu koordinatörü, işlemlerin %100 özelleştirilmesi konusundaki “derin endişelerini” dile getirdi ve bunun işçiler ve “tüm Azorlular” için etkileri olan “yapısal bir risk” olduğu konusunda uyardı.

Aynı gün, Bölge Meclisi Ekonomi Komitesi önünde SATA Başkanı Tiago Santos, özelleştirmenin SATA ve hükümetlerin Avrupa Komisyonu'na verdiği bir taahhüt olduğunu ve 2022'de SATA grubunu destekleyen Devlet yardımına olanak sağladığını belirtti.

28 Ocak'ta SATA yönetimi çalışanlarına, yeni bir şirket kurarak ve bu hizmet için özelleştirme sürecini başlatarak taşıma hizmetlerinin ayrılmasını Mart ayında resmileştirmeyi planladığını bildirdi.

Haziran 2022'de Avrupa Komisyonu, yeniden yapılandırma ve kontrol hissesinin elden çıkarılması gibi önlemler de dahil olmak üzere havayolunun yeniden yapılanmasını desteklemek için 453,25 milyon Euro tutarında kredi ve devlet garantisi tutarında Portekiz devlet yardımını onayladı (%51).