Düşük maliyetli havayolu başkanı, Orta Doğu yakıtına olan yoğun bağımlılığı göz önüne alındığında, İngiltere'yi tedarik kesintilerine en çok maruz kalan ülke olarak vurguladı.

O'Leary, ülkenin jet yakıtının dörtte birini Kuveyt'ten ithal ettiği gerçeğine atıfta bulunarak, “Şu anda tüm Avrupa ülkeleri arasında en savunmasız olanı, Kuveytlilerin burada sahip olduğu pazar payı nedeniyle İngiltere'dir” dedi.

Dünya petrolünün yaklaşık% 20'sinin aktığı Hürmüz Boğazı'ndaki istikrarsızlık, yakıt fiyatlarını ikiye katlayarak sektörü yüksek alarma geçirdi.

Ryanair'in Mayıs ortasına kadar tedarik garantisi olmasına rağmen, yoğun tatil sezonundaki durum belirsizliğini koruyor. “Bu durum Nisan ayının sonuna kadar devam ederse, Haziran başında tedarik sorunları yaşama riskiyle karşı karşıyayız.

Eğer Mayıs ayına kadar uzarsa, o zaman ne olacağını bilmiyoruz, “diyen yönetici her zamanki doğrudan tarzıyla yakındı.

Yaz aylarında yakıt rezervlerinde% 10 ila% 20 azalma tehdidiyle karşı karşıya kalan havayolu, operasyonlarını ayarlamaktan başka seçeneği olmayacağını itiraf ediyor.

O'Leary, “Biz ve diğer tüm havayolları bazı uçuşları iptal etmeyi veya kapasiteyi azaltmayı düşünmeye başlamak zorunda kalacağız” dedi ve şirketin belirli havaalanlarındaki yakıt kıtlığına tepki vermek zorunda kalarak hangi rotaları keseceğini cerrahi olarak seçemeyeceğini vurguladı.

Lufthansa'nın 40 uçağı yerinden çıkarmaya ve Korean Air'in “acil durum moduna” girmesine neden olan bu kasvetli görünüme rağmen, Ryanair şimdilik genişleme planlarını sürdürüyor.

Şirket, Londra'dan Forli, Parma, Glasgow, Malmö ve Wroclaw gibi destinasyonlara beş yeni güzergahı duyurdu ve yıllık hedefini 216 milyon yolcuya çıkardı. Bununla birlikte, bu planların başarısı tamamen çatışmanın evrimine ve en yüksek talep aylarında tankları dolu tutma yeteneğine bağlı olacaktır

.