Uzman yayın Argus'un Eurostat ve Ortak Kuruluşlar Veri Girişimi (JODI) verilerine dayanan bir rapora göre, Ortadoğu'daki tedarik yollarındaki kesinti Portekiz'i özellikle savunmasız bırakıyor ve bu da onu Birleşik Krallık'tan sonra en çok maruz kalan ikinci Avrupa ülkesi haline getiriyor.

Alarmın ciddiyetine rağmen, analiz, Portekiz'in tek rafinerisi geçen yıl bakım çalışmalarını tamamlayarak önümüzdeki aylarda istikrarlı bir yerli üretim kapasitesini garanti ederek, ülkenin bu kritik dönemi, özellikle ilkbaharda, ulusal rafinerinin istikrarı yoluyla atlatmasına yardımcı olabilecek çözümlere ve hafifletici faktörlere işaret ediyor.

Bu enerji güvenliği stratejik ithalat yönetimi ile tamamlanmaktadır, çünkü Portekiz genellikle Mayıs ayı civarında Basra Körfezi'nden alımlara devam etse de, yetkililer için, yazın zirvesinde etki kritik hale gelmeden önce tedarikçilerin değiştirilmesini veya stratejik rezervlerin güçlendirilmesini planlamaları için hala bir fırsat penceresi var.

Bununla birlikte, operasyonel iyimserlik, hassas deniz yollarına yapısal bağımlılığın eleştirilmesiyle yumuşatılıyor ve Argus yayını, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatmasının bu krizin ana katalizörü olduğunu ve Avrupa pazarı için gerekli olan tankerlerin geçişini kısıtladığını vurguluyor.

Trafik Mayıs ayına kadar kısıtlanırsa, Portekiz'in stoklarını yenileme kapasitesi, Macaristan (5 ay), Danimarka (6 ay) ve Almanya ve İtalya gibi büyük güçlerin (7 ay) gibi diğer ülkelerin eğilimini takip ederek hızla azalacaktır.

Uzmanların nihai teşhisi açık: Portekiz ve Avrupa, koordineli bir yanıt gerektiren yakın bir eksiklikle karşı karşıyadır.

Birleşik Krallık, gazyağı sadece üç ayda tüketme riski taşıyor, Avrupa hava trafiği üzerinde domino etkisi yaratıyor ve ulusal tedarik stratejisinin acil olarak çeşitlendirilmesini zorunlu kılıyor.