Binek otomobiller, ticari araçlar ve ağır araçlar da dahil olmak üzere 341.000'i aşan üretimle Portekiz, Avrupa sıralamasında dokuzuncu sıraya yükseldi.

Bu başarı, hem Portekiz fabrikalarının dayanıklılığını hem de azalan iç talepten ve yeni modellerin piyasaya sürülmesindeki gecikmelerden etkilenen İtalyan endüstrisinin karşılaştığı yapısal zorlukları vurgulamaktadır.

Bu başarı, ihracatın toplam üretimin% 97,8'ini oluşturduğu ihracat odaklı bir büyüme modelinden kaynaklanmaktadır. Portekiz'de monte edilen araçlar öncelikle Almanya, Fransa, İspanya ve İtalya'ya sevk ediliyor ve bu da ülkenin küresel değer zincirlerindeki stratejik rolünün altını çiziyor

.

Yurt içinde büyüme de belirgindir: Mart 2026'da yeni araç kayıtları %9,1 arttı ve elektrikli araçlar bu kayıtların% 74.3'ünü oluşturdu. ACAP Genel Sekreteri Hélder Pedro, Ortadoğu'daki istikrarsızlıktan etkilenen artan enerji maliyetlerinin fosil yakıtlara alternatiflere geçişi hızlandırabileceğini belirtiyor

.

Bu rekor sonuçlara rağmen, sektör Çinli markaların artan rekabeti ve yüksek lojistik maliyetleri de dahil olmak üzere önemli zorluklarla karşı karşıyadır.

Peugeot, Mercedes-Benz ve BMW gibi Avrupalı üreticiler satışlarda liderlik etmeye devam ediyor, ancak MG (%172,9 arttı) ve BYD gibi markalar agresif stratejiler ve hibrit modellerle hızla pazar payı kazanıyor.