Başkanlık Bakanı António Leitão Amaro'ya göre, bir basın toplantısında Bakanlar Kurulu “Sarı ve Yeşil hatlar olan Rato-Cais do Sodré üzerindeki Lizbon metro genişletme planının tamamlanması için yaklaşık 48 milyon € daha fazla harcama” onayladı.

Hükümet sözcüsü, “Burada, bu artışın toplam yatırımı 380 milyon Euro'ya çıkardığını ve bunun da yatırımın 2018'de başlatıldığı tahminlere kıyasla %80'lik bir farka tekabül ettiğini belirtmek isterim.” Dedi.

Leitão Amaro, “%80'lik artışın 2022'de kararlaştırıldığını” ve açıkçası şimdi “işi yarı bitmiş bırakamayacağımızı” vurguladı.

“Ancak başkentin merkezinde, özellikle muhtaç olmayan iki mahallede bu maliyet boyutuna sahip olan 380 milyon Euro'luk bir maliyet boyutuyla sonuçlanan bir projenin nasıl başlatıldığını ve %80 daha pahalıya mal olacak bir kararın nasıl alındığını ve ülkeye iletildiğini düşünmeye değer.” diye vurguladı.

Lizbon Metrosu'nun genişleme planına göre, Dairesel hat, Rato istasyonunun (Sarı hat) Cais do Sodré istasyonuna (Yeşil hat) iki yeni istasyonla genişletilmesini öngörüyor: Estrela ve Santos.

Hareketlilikten Sorumlu Devlet Bakanı Cristina Pinto Dias, Ekim 2024'te parlamento Ekonomi, Bayındırlık ve Konut komitesinde yaptığı bir duruşmada, üç Sarı/Yeşil, Kırmızı ve Mor metro hattının uygulama tarihlerindeki gecikmelerin 18 ila 30 ay arasında değiştiğini ve bütçe sapmalarının 500 milyon Euro'ya yakın olduğunu açıkladı.

Aralık 2023'te tamamlanması planlanan ve 210 milyon R$'a mal olan Dairesel hat, şu ana kadar dört revizyona sahipti, 331.4 ME'ye (başlangıçta planlanandan %58'lik bir sapma) ve daha sonra 2026'nın ikinci çeyreği için tamamlanma tahmini, ilk son tarihten 30 ay daha fazla.