Analiz firması Cirium 'un verilerine göre, son on beş günde operatörler aylık programlarından neredeyse iki milyon koltuğu kaldırdı.

Bu iptal dalgası ve daha küçük uçakların kullanılması, İran'daki çatışmanın ve bunun sonucunda Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının neden olduğu küresel bir havacılık yakıtı kıtlığına bir cevaptır.

En çok etkilenen taşıyıcılar arasında British Airways, Lufthansa, Air France ve Turkish Airlines bulunmaktadır. Lufthansa, Avrupa'daki en agresif önlemleri şimdiden benimsedi ve yaz programından 20.000 kısa mesafe hizmetini kes

ti.

Yakıt maliyeti çatışmanın başlangıcından bu yana iki katından fazla arttı ve İngiliz şirketleri önceden satın alma anlaşmalarıyla korunmuş olsa da, bu koruma önümüzdeki haftalarda sona erecek.

Goldman Sachs uzmanları, ithalata yoğun bağımlılığı ve rafinaj kapasitesi eksikliği nedeniyle Birleşik Krallık'ın rasyonlama riski en fazla olan ülke olduğu konusunda uyarıyor.

Bu senaryo ile karşı karşıya kalan İngiliz hükümeti, havaalanı “slotlarının” zorunlu kullanımına ilişkin kuralları askıya aldı ve havayollarının filolarını mali cezalar olmadan azaltmalarına izin verdi.

Birçok yolcunun tatillerini kısaltması veya seyahatlerini tamamen iptal etmesi gerekebilmesine rağmen, yolcuların diğer hizmetlere yeniden rezerve edilebileceği günlük sıklığı yüksek rotalarda kesintilerin daha önemli olması bekleniyor.