Miguel Pinto Luz, “Bugün burada, Haziran ayında Seixal ve Barreiro arasındaki hizmetin başlangıcı olan net haberlerimiz var,” dedi ve bu bağlantının, “çok yakın”, ancak bir köprünün olmaması nedeniyle aralarında seyahat etmek için uzun bir rota izlemesi gereken iki belediyenin nüfusu arasındaki bağlantıdaki bir boşluğu doldurmayı mümkün kıldığını da sözlerine ekledi.

Duyuru, Transtejo Soflusa (TTSL) elektrikli gemilerde 2 milyon yolcunun taşınmasına da işaret eden bir etkinlik olan Seixal'deki elektrik operasyonunun 1. yıldönümü resmi töreninde yapıldı.

“Bugün buraya, elektrikli nehir mobilitesi olan yenilikçi bir hizmetin iki milyon yolcusunu kutlamak için geldik. Bunun aksaklıkları olan bir süreç olduğunu, ancak bugün istikrara kavuştuğunu anlamak çok önemlidir.” Dedi Bakan.

Yetkili

, Güney yakasındaki nüfusun bu hizmete gerçekten ihtiyacı olduğunu söyledi çünkü “Fertagus (25 Nisan Köprüsü'ndeki tren) Şu anda bariz bir demiryolu araçları eksikliğinden muzdariptir, bunun çözülmesi biraz zaman alacak ve bu nedenle nehir servisi iki kıyı arasındaki hareketliliğe yardımcı olabilir

.

Altyapı Bakanı'na göre, TTSL'nin elektrikli çalışması, “özellikle Tagus Nehri üzerinde toplu taşımacılığın karbondan arındırılması hedefine ve milyonlarca yolcunun sürdürülebilir hareketliliğine güçlü bir katkı” teşkil ediyor.

Demiryolu hizmetinin güçlendir

ilmesi Miguel Pinto Luz, Hükümetin Fertagus demiryolu hizmeti için iki ek vagon satın aldığını ve güney kıyısına hizmet etme ihtiyacını vurguladığını da belir

tti.

Transtejo Soflusa başkanı Rui Ribeiro Rei, Lusa haber ajansına yaptığı açıklamada, Seixal, Barreiro ve Lizbon arasındaki nehir bağlantısının başlangıçta hafta sonları başlayacağını, daha sonra sabah, öğleden sonra ve akşam ulaşımla hafta içi bir hizmete dönüşeceğini açıkladı.

Ne@@

hir bağlantısının önemi

Rui Ribeiro Rei, bağlantının Seixal'dan Barreiro'ya, ardından Lizbon'a (Cais do Sodré) olacağını açıkladı

.

“Bu, yerel yönetimlerin anladığı ve halkın da anladığı bir ihtiyaçtır ve gerçekte Lizbon'la olan bağlantımızın da gerektirdiği bir ihtiyaçtır. Transtejo'nun sadece noktadan noktaya bağlantılar kurması gerekmez; bankalar arasında birkaç noktadan noktaya bağlantı ve bağlantı kurması gerekir. Ve bu durumda, uzun süredir talep edilen ve uygulanmayan bir şey” dedi.

Transtejo-Soflusa verilerine göre, geçen yıl elektrikli gemilerle taşınan iki milyon yolcunun %52'si Cacilhas-Cais do Sodré geçişindeydi.

Elektrikli gemilerle seyahat edenlerin geri kalan% 48'i bunu Mayıs 2025'ten bu yana %100 elektrikli olan Seixal-Cais do Sodré güzergahında yaptı.

Kasım 2025'ten bu yana TTSL, Cacilhas bağlantısını elektrikli gemiler kullanarak güçlendirdi ve Nisan ayı itibariyle 10.289 gezi tamamlandı.

Seixal-Cais do Sodré rotasında, Mayıs 2025 ile Nisan ayları arasında 17.276 gezi yapıldı ve Montijo-Cais do Sodré geçidinde elektrik bağlantısı deney aşamasında.

Şirket yaptığı açıklamada, her biri 540 koltuklu TTSL'ye hizmet veren 10 elektrikli geminin “çevresel olarak daha sürdürülebilir ve mevcut bakım maliyetlerini azaltan bir ulaşım çözümünde geliştirilmiş bir nehir seyahat deneyimi sunarak konforu ve güvenliği artırdığını” söyledi.

TTSL'ye göre, şirket geçen yıl 1.740,000 litre dizel tüketmekten kaçındı ve Lizbon ile Porto arasında 87.000 araba yolculuğuna eşdeğer CO2 emisyonlarını engelledi.

2025 yılına kadar, küresel olarak TTSL yaklaşık 21 milyon yolcu taşıyacak ve 30 gemisi 128.000 sefer yapacak ve yıllık 25 milyona yakın kullanıcıya ulaşmayı hedefleyecek.

Transtejo Soflusa (TTSL), Setúbal bölgesindeki Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro ve Trafaria/Porto Brandão (Almada) ve Lizbon arasındaki nehir bağlantılarından sorumludur.