Lusa haber ajansının erişebildiği çalışma, Cumartesi günü kutlanan Avrupa Günü vesilesiyle gerçekleştirildi. Portekiz'de araç çağırma hizmetleri için en yüksek hareketlilik süresi saat 16:00 civarındayken, Bolt 'un elektrikli scooterları ve bisikletleri iki saat sonra akşam 6'da zirveye ulaş

ıyor.

Platform tarafından Portekiz hareketlilik kalıpları hakkında toplanan veriler, insanların İber Yarımadası'ndaki seyahatlerinde gözle görülür bir çeşitliliği ortaya koyuyor ve Portekiz'in hareketlilik ritimleri “günün erken saatlerinde Avrupa spektrumunun bir ucunda yer alan ve şehirlerinde multimodal taşımacılığın pratikte nasıl çalıştığına dair somut bir şey öğretecek bir ülke olduğunu gösteriyor.”

Daha yüksek talep

Araştırmaya göre, model, “üniversite öğrencileri ve hatta yaşlılar” dahil olmak üzere araç çağırma platformlarının kullanıcılarının “geniş yelpazesini” yansıt

ıyor.

Bolt'a göre, “Programlar genellikle 17:30 ile akşam 18:00 arasında sona erdiğinde, araç çağırma hizmetlerine olan talep öğleden sonra keskin bir şekilde artıyor ve gece boyunca kademeli olarak azalıyor” dedi.

Çalışmaya göre, öğlen tüm seyahatlerin %34'ünü oluşturuyor; gün sonunda eve dönüş %19'u ve gece aktivitesinin Avrupa'daki en düşük değerlerden biri olan ve yalnızca Romanya ile karşılaştırılabilir olan %19'u oluşturduğunu belirtiyor.

Mikromobilitenin rolü

Çalışma ayrıca mikromobilitenin (elektrikli scooterlar ve bisikletler) rolünü göstererek, iki modun “aynı işe gidip gelmenin iki farklı anına” hizmet ettiğini vurgulam

aktadır.

Araç çağırma hizmetleri (TVDE) insanları “ofisler kapandığında” eve götürür, mikromobilite ise “kısa yolculukları, işleri ve akşam erken saatlerde işe gidip gelmeyi kapsayarak” hareketliliği öğleden sonra geç saatlere kadar uzatır.

Öğlen, mikromobilite gezilerinin% 31'ini oluşturuyor ve gün sonunda dönüş yolculuğu toplamın% 23'üne tekabül ediyor.

Çeşitli zirvel

er

TVDE zirveleri farklı Avrupa ülkeleri arasında saatlerce farklılık gösterirken, mikromobilitenin daha tutarlı bir model ortaya koyduğunu belirtiyor ve Bolt'un elektrikli scooter ve bisiklet işlettiği hemen hemen tüm Avrupa pazarlarında “mikromobilite zirvesinin TVDE'nin maksimuma ulaştığına bakılmaksızın öğleden sonra 16:00 ile 18:00 arasında gerçekleştiğini” ek

liyor.

“Bu yakınlaşma, mikromobilitenin Avrupa genelinde aynı rolü yerine getirdiğini gösteriyor: öğleden sonra işe gidip gelme, kısa yolculuklar ve ilk ve son kilometre. Çalışma, akşam 4'te en yüksek araç çağırma hizmeti ve akşam 6'da mikromobilite ile Portekiz'in bu tamamlayıcılığı özellikle net bir şekilde gösterdiği belirtiliyor

.

Toplu taşıma araçlarını da dahil etmek3

Bolt için, toplu taşımayı da içeren bu tamamlayıcılık, “çeşitli ulaşım modları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapan açık ve tamamen birbirine bağlı bir mobilite ekosisteminin lehine merkezi bir argü

mandır.”

“Bu veriler bize Avrupa hareketliliğinin tek bir hikaye değil, çok çeşitli uluslardan oluşan bir kıtada farklı zamanlarda meydana gelen birçok hikaye olduğunu hatırlatıyor.

Güney Avrupa'nın en eski zirvelerinden birine sahip Portekiz, diğer pazarlar kadar bu resmin önemli bir parçasıdır. Bu verilerin gösterdiği şey, Avrupa hareketlilik politikalarıyla ilgili herhangi bir yapısal değişimin ve evrimin algılara değil somut verilere dayanması gerektiğidir,” dedi Bolt Portekiz Genel Müdürü Mário de Morais

.

Bolt'un analizi 24 Avrupa pazarını kapsıyordu ve “net bir model ortaya koydu: tek bir Avrupa hareketlilik saati yok”.

“Hırvatistan saat 2'de, Portekiz akşam 4'te, İspanya akşam 8'de, Fransa saat 11'de, Belçika ve Hollanda sadece gece yarısında zirve yapıyor. En erken ve en son zirvelere sahip ülkeler, tüm Avrupa Birliği üyeleri arasında on saatlik fark.”