Amaç, şu anda “yetersiz kullanılan” havaalanını turizm büyümesinin bir motoruna dönüştürmektir, ancak operasyonun başarısı kritik olarak karayolu ve demiryolu erişiminin tamamlanmasına bağlıdır.

Beja Havaalanı nihayet tasarlandığı amacı yerine

getirebilir

Alentejo ve Ribatejo Bölge Turizm Otoritesi, 2 ila 3 yıllık bir zaman dilimi içinde düzenli ticari havacılığı çekmeyi amaçlayan Hükümete sunmak üzere stratejik bir planı

tamamlıyor.

ERT başkanı José Santos, bölgenin bu altyapıyı ticari ulaşım ağının dışında tutmayı göze alamayacağını savunuyor, özellikle Alentejo'nun önde gelen bir turizm merkezi olarak olgunluğunu iddia ettiği bir dönemde.

Eylem planı, bölgedeki sektörün büyümesini hızlandıran bir platform oluşturmayı amaçlayan Hükümet, Turismo de Portugal (Portekiz Turizm Kurulu) ve ANA Aeroportos (Portekiz havaalanı otoritesi) ile doğrudan diyalog öngörüyor.

TAP Air Portugal dahil olmak üzere çeşitli ortaklara ve havayollarına bir ön çalışma sunuldu ve resepsiyon olumlu oldu. José Santos'a göre, ANA Aeroportos, yaklaşık bir buçuk yıl önce henüz başlangıç için ideal koşulları sunmayan fizibilite raporlarının güncellenmesinde işbirliği yapmaya istekli olduğunu gösterdi

.

Şimdi, yerel endüstrinin gelişmesiyle birlikte ERT (Bölgesel Turizm Kurumu) senaryonun değiştiğine ve Beja'nın bölgeye açılan bir kapı olarak çok önemli bir rol üstlenebileceğine inanıyor.

Otel kapasitesi

Bu sıçramanın gerçekleşmesi için, bölge kurulu kapasitesini artırma zorluğuyla karşı karşıyadır. Şu anda, Alentejo bölgesinde yaklaşık 30.000 otel yatağı var, ancak devam eden projeler kısa vadede 5.000 yeni yatak ekleyecek

.

Otel kapasitesindeki bu artış, rotaların sürdürülebilirliğini sağlamak ve havayollarının ilgisini çekmek için önemli bir adım olarak görülüyor. Ticari uçuşlar henüz mevcut olmasa da, havaalanı, halihazırda sahilde ve Alentejo'nun iç kısımlarında birkaç otel birimine hizmet veren yönetici havacılığında mükemmel performansı sürdürdü.

Erişilebilirliğin iyileştir

ilmesi Ancak, bölgesel varlığın iyimserliği tarihsel bir engel tarafından engellenmektedir: erişilebilirlik. Beja belediye başkanı Nuno Palma Ferro, projeyi coşkuyla karşılarken, uygun bir karayolu ve demiryolu bağlantısı olmadan altyapının tam uygulanabilirliği konusunda şüpheci olmaya devam ediyor

.

Belediye başkanı için Santa Margarida do Sado ve Beja arasındaki A26 otoyolunun tamamlanması, bölgesel rekabet bulmacasının eksik parçasıdır. Bu otoyol olmadan Palma Ferro, Hükümetin onlarca yıldır süren bu tıkanmaya kesin bir cevap vermesi gerektiğini savunarak, herhangi bir genişleme planının bir “seraj” olma riski olduğu konusunda uyarıyor.

Kara taşımacılığı altyapısı konusundaki çekincelere rağmen bölge, Infraestruturas de Portugal tarafından yukarıda bahsedilen A26'yı tamamlamak için başlatılan son kamu ihalesini memnuniyetle karşılıyor.

Uçuş planları ve yerinde çalışmalar arasındaki yakınsama doğrulanırsa, 2028, havaalanının gizli bir varlık olmaktan çıkacağı ve yeni bir uluslararası turizm dinamiği için başlangıç noktası olacağı Aşağı Alentejo için yeni bir dönemin başlangıcı olabilir.