Yeni Avrupa kontrol sisteminin yol açtığı bekleme sürelerindeki artış, yolcuların bağlantılı uçuşları kaçırmasına neden oluyor ve havayollarını terminallerde giderek daha erken varış saatleri önermeye zorluyor.

Portekiz havaalanlarından seyahat etmek sabır ve lojistik konusunda bir meydan okuma haline geldi. Portekiz Hav ay olları Birliği RENA'ya göre, hem varış hem de kalkışta yolcu başına ortalama kontrol süresi normal seviyenin 4 ila 5 katı arttı.

Bu yaygın kötüleşme, derneğin genel müdürü António Moura Portekiz'e göre ülke tarafından uygun şekilde hazırlanmayan bir dosya olan yeni Avrupa sınır kontrol sisteminin uygulanmasından kaynaklanıyor.

Altyapının yapısal sınırlamalarının artan bürokratik gereksinimlerle çakıştığı Lizbon'daki Humberto Delgado Havalimanı'nda durum özellikle ciddidir. Moura Portekiz, Portekiz'in insan kaynaklarını koordine etmekte ve güçlendirmekte başarısız olduğuna dikkat çekerek, durumun “son derece sıkışık” bir altyapı tarafından daha da kötüleştiğinin altını çiziyor.

Lider ayrıca, operasyonel verimlilik pahasına “ticari tarafa çok fazla öncelik verildiğini” ve SE F'nin (Göçmenlik ve Sınır Servisi) kaldırılmasından bu yana sınır polisliğine yeterince yatırım yapıldığını öne sürerek havaalanı yönetimini eleştiriyor.

Yazın “kontrol edilemez” olma riskiyle karşı karşıya kalan Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından halihazırda paylaşılan bir uyarı, RENA (Ulusal Havaalanı İşçileri Birliği) Hükümeti ve yetkilileri daha esnek kurallar benimsemeye çağırıyor.

Halen, Kamu Güvenliği Polisi (PSP), bekleme süreleri 30 dakikayı aştığında, ancak yalnızca sınırlı süreler için biyometrik verilerin (yüz tanıma ve parmak izi gibi) toplanmasını geçici olarak askıya alıyor.

Havayolları, bu askıya almanın, Avrupa Birliği'nden yaptırımları tetiklemeden yoğun yolcu trafiği sırasında altı saatten fazla uzatılabileceğini savunuyor.

Sınırlardaki kaosun yanı sıra sektör, Ortadoğu'daki istikrarsızlığı ve bunun jet yakıtı fiyatları üzerindeki etkisini yakından takip ediyor.

Maliyetlerle ilgili endişeleri kabul etmesine rağmen, António Moura Portekiz, şimdilik Portekiz'e ve Portekiz'den uçuşlarda bir azalmaya zorlayacak herhangi bir endişe verici senaryoyu veya yakıt kıtlığı riskini reddediyor.

Bununla birlikte, yönetici, “hayalet uçuşlardan” kaçınmak için slot kullanım kurallarını daha esnek hale getirme ihtiyacında ısrar ediyor, sadece iniş ve kalkış sürelerini kaçırmamak için yapılan seyahatler konusunda ısrar ediyor ve ayrıca belirsiz bir ekonomik ortamda talebi sürdürmek için belirli havaalanlarındaki trafik ücretlerinin azaltılmasını öneriyor.

Düzenleyici çözümler beklemede iken, gezginlere yönelik tavsiyeler değişmeden kalıyor: beklenti, kapasitesinin sınırında çalışıyor gibi görünen bir sınır sistemine karşı tek koruma.