İlk Sürüş: Volvo'nun EX60'ı yeni bir elektrikli oyunun kurallarını değiştiriyor mu?

Elektrikli SUV segmenti yavaşlama belirtisi göstermiyor. Dünyanın dört bir yanındaki üreticiler, pazarın talep artmaya devam eden kısmına giriyor ve Volvo bir süredir bu alanda yer alıyor. Bununla birlikte, bu otomobilin - EX60 - dünyaya damgasını vuracağı umuluyor

BMW iX3 ve BMW GLC gibi başarılı rakiplerine rakip olan EX60, uzun menzili ve bol miktarda araç teknolojisi ile ağırlıyor, ancak bu onu listenin en üstüne koymak için yeterli mi? Öğrenmek için sürüyorduk.

Kredi: PA

Yeni olan nedir?

Volvo EX60 geleneksel bir avuç “Volvo” yeniliği getiriyor, ancak bunlar birçok yepyeni özellik ile birlikte geliyor. Örneğin, içerideki depolamaya büyük bir odaklanma var - daha sonra bununla ilgili daha fazlası - ancak Google'ın Gemini AI hizmetiyle, teorik olarak, arabanın yerleşik yardımı ile tam bir “konuşma” yapabilirsiniz. Bu hizmeti de iyi bir test yaptık ve yerel kuaförlerin Google puanlarına göre derecelendirildiğini ve hatta Barselona test rotamızın trafiğini kesmek için kullanılmış bir motosiklet önerdiğini bul

Volvo ayrıca EX60'ın sürüş yüksekliğinde bir artış ve daha macera odaklı tasarım dokunuşları getiren bir “Cross Country” versiyonunu da tanıtacak.

Kaputun altında ne var?

EX60 başlangıçta üç pil ve motor konfigürasyonunda satışa sunulacak. 385 mil'e kadar menzil ve toplam 369 bhp güç getiren P6 ile işler başlarken, çift motorlu P10 AWD bu güç çıkışını 503bhp'ye çıkarır ve menzil de 410 mil'e çıkar. En üstte - ve biraz daha sonra tanıtılacak - şu anda satışta olan tüm EV'lerin en uzun olanı olan 503 mil menzili sunan P12 AWD

EX60 ayrıca 400 kW'a kadar çok hızlı bir maksimum şarj hızından yararlanır, bu da pili yaklaşık 16 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarabileceğiniz anlamına gelir. Ne yazık ki, giriş seviyesi P6 bu olmadan çalışıyor, ancak yine de saygın bir 350kW şarj

Kredi: PA

Araba sürmek nasıl bir duygu?

EX60, sürüş tarzı söz konusu olduğunda kesinlikle her şeyin konforunda yatıyor. Sürüş iyi - İspanyol test rotalarımız cam pürüzsüz olmasına rağmen - ve gerçekten göze çarpan şey, bu arabanın sunduğu iyileştirme seviyesi. Otoyol hızlarında bile, dikkat çekici bir şekilde sessizdir ve bu da daha uzun yolculukları daha rahatlatıcı hale getirmeye yardımcı olur. Dikkat edin, direksiyon en hoş olanı değilken, ultra küçük direksiyon simidi - bize göre - biraz fazla kompakt ve aracı kullanırken kendinizi biraz kaybolmuş hissetmenize neden oluyor. “Geleneksel” Volvo direksiyonlarının kullanımı her zaman çok keyifli olduğu için utanç verici. Ne yazık ki - ve diğer bazı Volvo'larda bulduğumuz gibi - ana ekran hareket halindeyken güvenli bir şekilde kullanılamayacak kadar dikkat dağıtıcı. Daha fazla fiziksel düğme buna yardımcı olabilir, hatta ekranın kendisinde bazı daha net kısayollar olabilir.

500 bhp'nin üzerinde olan orta sınıf P10 yeterince hızlıdır, ancak çoğu için standart P6'nın fazlasıyla yeterli performans getireceğini düşünüyoruz. Gerçekten istediğimiz şey, P10 ve P12'de bulunan daha büyük bataryaya sahip tek motorlu bir otomobil olurdu; performans ve verimliliğin en iyi karışımını getirecekmiş gibi geliyor

Nasıl görünüyor?

EX60'ın daha küçük EX30 ile daha büyük yedi koltuklu EX90 arasında yer aldığı göz önüne alındığında, Volvo'nun üçünü birbirine bağlamak için nasıl bir “aile” stilini getirdiğini görebilirsiniz. Ön tarafta fütüristik bir görünüm sağlayan klasik “THOR's Hammer” farları ile beğenilecek çok

Arka tarafta, biraz daha düz taraflı. Bununla birlikte, EX60'ın kutulu tasarımı, iyi seviyede tavan boşluğu sağlamasına yardımcı olan şeydir

Kredi: PA

İçerisi nasıl bir yer?

Benzer bir şekilde, EX60'ın iç kısmı EX30 ve EX90 elemanlarına sahiptir. İyi haber - ve EX60'ın aile alıcılarına hitap etmesine yardımcı olacak şey - içinde bir sürü depolama alanı olmasıdır. Geleneksel bir eldiven kutusu yoktur, ancak bu alan ana ekranın altındaki büyük bir bölümle değiştirildi ve eşyalarınızı güvende tutmaya yardımcı olmak için gizlenebilecek kullanışlı bir depolama alanı sağlar. Ayrıca orta kol dayamasının altında çok iyi bir kayar bardak tutucu bölümü vardır. Malzeme kalitesi de iyidir, ancak bazı döşeme ve döşeme bölümlerinin olağan “Volvo” sağlamlık seviyelerine tam olarak uymadığını hissetmekten kendimiyoruz

Arka alan da harika. Tamamen düz bir zemin vardır, bu nedenle orta koltuktaki kişi bile uzanmak için yeterli alana sahiptir ve belirtildiği gibi, baş boşluğu da harika. Koltuk sırtı cepleri de var, ama garip bir şekilde, biraz fazla dar, bu yüzden telefon veya kitap gibi daha ince öğeler dışında içlerinde çok fazla şey saklay

Spesifikasyon nasıl?

İşte kriz noktası: fiyat. Ancak korkmayın, EX60 rakiplerine karşı rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılmıştır. Plus sınıfındaki giriş seviyesi P6 ve 385 mil menzili için 56,860£ veya 410 mil menzil getiren P10 için 59,860£ ödeyeceksiniz. En üstte, bir P12 için 64,860£ ve göze çarpan 503 mil menzili için bakıyorsunuz

Ekipman seviyeleri genel olarak sağlamdır. Ayrıca otomobiller klima kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi ve akıllı 15.04 kavisli merkezi ekranın yanı sıra bir sürü güvenlik yardımı özelliğine sahiptir. Sabit panoramik açılır tavan da dahildir. Belirtildiği gibi, merkezi ekran arabayla ilgili hemen hemen her şeye - hatta kanat aynasına ve direksiyon simidi ayarına bile - erişebileceğiniz yerdir ve hızlı yanıt verir ve doğru olsa da, işleri daha güvenli tutmaya yardımcı olmak için daha fazla fiziksel düğmeyi seviyoruz. Birçok marka fiziksel düğmelere geri döndü - size bakıyoruz Volkswagen - ve Volvo'nun da bunu yakında yapabileceğini hissetmekten kendimiyoruz

Lamine yan camları ve yükseltilmiş Bowers ve Wilkins ses sistemini seviyorsanız “Ultra” sınıfına geçebilirsiniz, ancak gerçekte, EX60'ın fiyatının en rekabetçi olduğu standart Plus spesifikasyonunda en iyi durumda olduğunu düşünüyoruz.

Karar

Volvo EX60 pazarın çok rekabetçi bir alanına giriyor. Bununla birlikte, başarılı olmak için tüm araçlara sahip olduğunu düşünüyoruz; geniş bir ürün yelpazesi, çok sayıda ekipman ve otomobil pazarının bu alanında faaliyet gösteren aile alıcıları için mükemmel bir şekilde uygun hissettiren gerçekten iyi paketlenmiş bir iç

Daha fazla düğmeyi ve tek bir ekrana daha az güvenmeyi seviyoruz, ancak hemen hemen tüm diğer alanlarda, EX60 konforlu ve ferah bir aile EV'si için ön plana çıkıyor.

Test edilen model: Volvo EX60 P10

Fiyat: £59.860

Motor: Çift elektrik motoru

Güç: 503bhp

Tork: 710Nm

Maksimum hız: 112mph

0-60mph: 4.4 saniye

MPG: NO

Emisyonlar: 0g/km

Menzil: 410 mil

Maksimum şarj hızı: 400kW