Ulusal taşıyıcı başkanına göre, bu yeni sınır kontrollerinin getirilmesi, önümüzdeki aylarda planlanan kalkış saatlerine uymayı tehlikeye atabilir ve yoğun turizm sezonunda havaalanı altyapısının yanıt verebilirliği konusunda belirsizlik yaratabilir.

Yönetimin uyarısı, ilk çeyreği 39,9 milyon Euro zararla kapatmasına rağmen, bu döneme (havacılık sektörü için geleneksel olarak yılın en zayıflığı) 914,4 milyon € gelir elde ederek tipik olarak bu döneme bağlı kayıpları azaltmayı başaran şirket için finansal konsolidasyon zamanında geldi.

Luís Rodrigues, bu finansal performansın, Kuzey ve Güney Amerika pazarlarının gelir artışında önemli bir rol oynamaya devam ettiği ve grubun faaliyet sonuçlarında önemli bir iyileşme sağladığı ana hatlarıyla belirlenen stratejinin uygulanmasına odaklanmayı yansıttığını vurguladı.

Ancak TAP CEO'su, finansal göstergelerdeki toparlanmanın küresel tedarik zincirlerindeki kalıcı darboğazlar ve Avrupa Birliği'nin yeni yolcu kontrol modeliyle ilişkili lojistik zorluklarla işaretlenen güçlü olumsuz bir dış ortamda sağlandığını vurgulayarak, görünüm hakkındaki huzursuzluğunu gizlemedi.

Bu önlemlerin günlük operasyonlar üzerindeki gerçek etkisi belirsizliğini koruyor; ancak, taşıyıcı, güvenlik taramasındaki gecikmelerin uçuş planlamasına neden olabileceğinden korkuyor.

Havaalanı erişilebilirliği ve bekleme süreleri konusu Portekiz'de siyasi ve sektörel tartışmaların merkezinde yer aldı. Ulusal turizm endüstrisinin temsilcileri, hem varış hem de gidiş sırasında kaydedilen birkaç saat süren kuyrukların ülkenin önde gelen turizm merkezi olarak itibarını karartabileceğine dair korkularını kamuoyuna dile getirdiler. Havaalanı terminallerinde gözlemlenen darboğazlar ışığında, Altyapı Bakanı Miguel Pinto Luz, Hükümetin diğer üyeleri bu gecikmelerin Portekiz'e özgü olmadığına dikkat çekmesine ve kamuoyuna sorunun kısa vadede hafifletileceğine dikkat çekmesine rağmen, İcra adına resmi bir özür yayınlayacak kadar ileri gitti

.