Portekiz'in kruvaziyer sektörü şu anda rekor seviyeler yaşıyor. 2024'te kruvaziyer turizmi 940 milyon Euro'luk bir ekonomik etki yarattı ve Portekiz'de 9.800 işi destekledi. Portekiz'in en büyük kruvaziyer trafiğine sahip liman olan Lizbon, 763.000'den fazla yolcuya ve yaklaşık 600.000 transit yolcuya sahiptir. Ayrıca, Madeira'daki Funchal, bölgesel ekonomi için 62,9 milyon avro üreten 2025'te şimdiye kadarki en iyi seyir yılını yaşadı

.

Lizbon Liman İdaresi Denizcilik Turizmi Direktörü ve Cruise Europe Sürdürülebilirlik Komitesi Başkanı Ana Lourenco'ya göre, CLIA'nın son raporu “Kruvaziyer Endüstrisinin Durumu 2025” raporunda, seyir faaliyetlerinin pandemi öncesi seviyeleri aştığı ve sadece 1 saat değil, aynı zamanda tekrar eden yolcularla da arttığını, kruvaziyer endüstrisinin dirençli talep ve güçlü ticari inovasyon kapasitesi ile uyum sağlamayı başardığını ve kruvaziyer endüstrisini en çok sektörlerden biri haline getirdiğini ortaya koyuyor. deniz ekonomisi ve uluslararası turizmin dinamik bölümleri.

Sektör yıllardır öncelikle hacim göstergeleri, durak sayısı, kullanılan yolcular ve yıllık büyümeye odaklanmıştır. Bununla birlikte, yeni bir şey ortaya çıkıyor gibi görünüyor - üretilen ekonomik değerin yanı sıra operasyonun kalitesini, kentsel entegrasyonu, enerji verimliliğini ve daha bilgili ve talepkar bir yolcuya yanıt verme yeteneğini değerlendirmenin önemli olduğu daha karmaşık bir mantık.

Sektörün büyümesi sadece geleneksel yolcunun geri dönüşünden değil, aynı zamanda yeni izleyicilerin girişinden, sunulan deneyimlerin çeşitlendirilmesinden ve sektörün daha segmentli tüketici profillerine hitap etme yeteneğinden kaynaklanmaktadır. Özgünlük, premium ve niş belirleyici faktörler haline geldi. Ve bir yolcu yolcusunun şu anki ortalama yaşı 46,5 yıl olduğundan, daha çeşitli gençleşmiş bir talep profilinin işaretleri ortaya çıkıyor. X Kuşağı ve Y Kuşağı en hevesli gruplardır ve %80'i bu tür bir yolculuğa çıkma veya tekrarlama niyetine

sahiptir.

Mevcut kruvaziyer pazarı bağlamında, Portekiz, Atlantik Okyanusu kıyısındaki ve Akdeniz'e yakın coğrafi konumu göz önüne alındığında elverişli koşullara sahiptir. Liman çeşitliliği ve başlı başına bir varış noktası olan Portekiz, başarısının temel faktörleri olan rekabet avantajına sahiptir. Ana Lourenco'ya göre önümüzdeki yıllar zorlu olsa da. FuelEU Maritime uygulamasının uygulanması, denizcilik sektörünün Avrupa ETS'ye entegrasyonu ve genel enerji geçişi ile önemli yatırımlar, limanların kendilerini nasıl organize edecekleri ve gelecek için plan yapacakları üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olacaktır. Ancak çalışmalar çoktan başlamıştır ve limanların uyarlanabilirliği, bu geçişe hazırlıklı, verimli ve sürdürülebilir bir şekilde yaklaşmak için bir temel oluşturmuştur.