Таким чином, "АПАТ закликає до якнайшвидшого досягнення порозуміння, оскільки крім шкоди, безпосередньо завданої нашим компаніям і людям, це також завдає шкоди іміджу Португалії та португальських портів", - заявили в асоціації.

За даними асоціації, "хоча не можна сказати з високим ступенем достовірності, ми оцінюємо, що страйк з такими характеристиками і масштабами може мати вплив на міжнародну торгівлю в країні в розмірі від 100 до 150 млн євро/день".

АПАТ підкреслила, що, "після надмірно караючих подій для всіх, від covid-19, війни, інфляції та цін на енергоносії", вона розуміє, що сектор не повинен "бути доповненням до можливих соціальних криз, викликаних нестачею предметів першої необхідності і ще більшими причинами для подальшого підвищення цін".

"Принагідно ми усвідомили, що добре налагоджені та впорядковані ланцюги поставок мають фундаментальне значення для зростання, екологічної, соціальної та економічної стійкості, і якщо ми всі є частиною ланцюга поставок, ми всі повинні мати необхідне розуміння важливості, яку ми маємо в цьому процесі, і ми всі повинні займати більш примирливу позицію", - заявив він.

"Якщо право на страйк - це право працівників, і ми це розуміємо, то ми також розуміємо, що маємо право апелювати до здорового глузду всіх, хто бере участь в цьому процесі, починаючи від працівників, портових адміністрацій і закінчуючи опікою", - підсумував АПАТ.

Національна профспілка працівників портових адміністрацій (SNTAP) оголосила багатоденний страйк, який розпочався 22 грудня і триватиме до 30 січня і охоплює порти на материковій частині країни, Мадейрі та Азорських островах.