Стратегія також включає плани розширення транспортного сполучення в Міті, Кілдарі та Віклоу, розраховані на шість років. Нові зупинки Luas в Пулбег, Брей, Фінглас і Лукан планується відкрити до 2029 року, а також додатковий маршрут Luas до UCD. Однак очікується, що маршрут до UCD буде завершено до 2042 року.


Міністр Райан сказав: "Ця нова стратегія GDA, коли вона буде реалізована, поверне нам таку всеосяжну залізничну мережу, яку ми мали на початку минулого століття, але вона буде чистішою, швидшою та ефективнішою за ціною".

Він наполягав на тому, що стратегія допоможе різко знизити викиди парникових газів в Ірландії і допоможе країні "досягти наших кліматичних амбіцій".

Серед елементів, які вже були запропоновані і які мають бути доопрацьовані та реалізовані протягом терміну дії цієї стратегії, є наступні:

Нижче наведено перелік загальних елементів стратегії, які необхідно розвивати і вдосконалювати:


- Всі елементи "Автобусне сполучення Дубліна".

- Підвищення пріоритетності автобусів на регіональних автобусних коридорах.

- Переглянутий і вдосконалений План велосипедної мережі GDA.

- Створення високоякісних пішохідних об'єктів та пішохідних маршрутів.

- Система продажу квитків наступного покоління.

- Розширення Луаса до Фінгласа, Лукана, Пулбега та Брея.

- 100 км електрифікованої залізниці в рамках програми DART+.

- Метрополітен з півночі від Свордса до Шарлемонту.

Що включено?


Нещодавно запропоновані плани в цій стратегії включають


- будівництво нової залізничної лінії від автомагістралі M3 до Навана

- Розширення програми DART+ для надання електрифікованих залізничних послуг до Саллінс/Наас, Кілкок і Віклоу

- Оцінка потреб у нових лініях метро при оновленні стратегії через шість років, включаючи раніше розглянуті варіанти на південній стороні.

- Планування та проектування ще восьми продовжень Луаса / нових ліній Луаса, які мають бути готові до будівництва після 2042 року:


1. Луас до Клонгріффіна

2. Луас до Балгріффіна

3. Луас переходить до Тірелстауна.

4. Луас до Бланшардауна

5. Продовження Луаса до Клондалкіна

6. Луас до Таллахт / Кіммедж

7. Луас до Таллахт / Нокльон

8. Луас до UCD / Сендіфорд (зменшує майбутні пасажирські затори на Зеленій лінії в майбутньому)

Енн Грехем, виконавчий директор NTA, сказала, що стратегія має потенціал стати трансформаційною для всього регіону Дубліна.

"Ми хочемо надати більшій кількості людей кращий громадський транспорт та активні альтернативи пересування, щоб громади по всьому регіону могли процвітати і розвиватися у сталий спосіб у найближчі роки і десятиліття", - сказала вона.

Для тих, хто зацікавлений дізнатися більше, ви можете прочитати стратегію тут.