Це перспективне дослідження, проведене науковцями та дослідниками з Університету Порту, пропонує встановлення ландшафтних покриттів на ділянках автомагістралі для створення безперервних пішохідних та велосипедних маршрутів, зменшуючи таким чином фрагментацію міста, спричинену дорогою. Основна мета полягає в тому, щоб перепозиціонувати VCI як структурний і згуртований елемент у міській тканині.

Центральною особливістю пропозиції є створення великого міського зеленого поясу вздовж траси ВіКІ. Це покращить існуючі зелені зони, з'єднає їх з прилеглими парками та сприятиме покращенню якості повітря, збільшенню біорізноманіття та зменшенню ефекту міського теплового острова.

За словами ландшафтного архітектора і викладача Університету Порту Хосе Мігеля Ламейраса, план також передбачає перетворення ключових транспортних розв'язок на багатофункціональні зони. Ці зони включатимуть громадські об'єкти, доступне житло, громадські об'єкти та басейни для утримання повеней.

Натхненна успішними міжнародними моделями, пропозиція ґрунтується на принципах екологічного планування та сталої мобільності. Вона включає мультимодальну транспортну систему з виділеними смугами для громадського транспорту, двома автомобільними смугами, відокремленими велосипедними доріжками і пішохідними доріжками.

Ця система, як зазначив Ламейрас, запропонує значно ефективнішу та екологічнішу транспортну альтернативу нинішній дорожній моделі, одночасно зменшуючи затори та покращуючи мобільність у межах міста. Вона, зокрема, спрямована на підтримку щоденного пасажиропотоку, що в'їжджає та виїжджає з Порту.

Проект під назвою " Порту 2050: Переплетення міста за допомогою VCI", буде представлений у новому конференц-центрі Університету Порту.