یہ

کیا ہے؟


SUVs ان دنوں BMWâs لائن اپ غلبہ, ایک سے سات جرمن firmâs فروخت کی ایک وسیع تناسب لے کر numerically گنے âxâ ماڈل کے ساتھ.


اب بی ایم ڈبلیو اس کی توجہ اس کے جونیئر SUV ایک X1 پر تبدیل کر رہا ہے. سب سے پہلے 2009 میں پہنچنے کے طور پر بہت زیادہ صرف پریمیم کمپیکٹ SUV, اب یہ پہلے سے کہیں زیادہ مقابلہ کا سامنا, ہر حریف مارک اب اس طبقہ میں ایک ماڈل کی پیشکش کے ساتھ. بی ایم ڈبلیو یہ اس نئی تیسری نسل کی گاڑی میں مل گیا سب کچھ پھینک دیا ہے, لیکن یہ متاثر کرتا ہے?


نیاکیا ہے؟


Thereâs بہت کم thatâs نئے نہیں ایک ڈیزائن کے ساتھ شروع, اس کے پیشرو کے مقابلے میں ایک دور bolder اور زیادہ براہ راست موقف ہو جاتا ہے جس میں. یہ بھی سائز میں اضافہ ہوا ہے, اس کے اندر زیادہ جگہ فراہم کرتا ہے مطلب, کیبن کے باقی BMWÂs تازہ ترین میں کار ٹیکنالوجی کے علاوہ کے ساتھ overhauled کیا گیا ہے جبکہ, مڑے ہوئے ڈسپلے کے طور پر جانا جاتا ہے اور اس کے تازہ ترین آپریٹنگ سسٹم چل رہا ہے.




اگرچہ پچھلا X1 بعد میں زندگی میں ایک پلگ ان ہائبرڈ کے ساتھ آیا تھا، تاہم دو نئے پی ای وی ماڈل متعارف کرائے جا رہے ہیں، جو طویل رینج، زیادہ طاقت، اور تیز چارج پیش کرتے ہیں. Thereâs بھی ایک تمام الیکٹرک iX1 â € تاہم, ان ماڈلز ایک اچھا چند ماہ کے لئے ابھی تک پہنچنے donât تو ہماری توجہ یہاں باقاعدگی سے پیٹرول اور ڈیزل کے اختیارات پر ہے.


نئے پلگ ان X1s کے علاوہ کے باوجود، خریداروں کے نصف سے زائد X1 میں ایک پیٹرول یا ڈیزل ماڈل کے ساتھ رہیں گے. ایک ڈیزل کے لئے جاؤ اور 148bhp sDrive 18D (صرف سامنے پہل ڈرائیو X1) یا 21bhp xDrive 23d کا انتخاب thereâs.


لیکن ہماری ٹیسٹ کار Xڈرائیو23i ہے. یہ BMW کے لئے ایک نئی یونٹ ہے ایک ہلکے ہائبرڈ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ یونٹ 215bhp اور torque کے 360Nm ترقی پذیر. تمام ایکس 1s کی طرح، یہ سات رفتار دوہری کلچ خودکار ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے، اور 6.9 سیکنڈ میں 0-60mph ڈسپیچ کر سکتا ہے اور 145mph کی سب سے اوپر کی رفتار کو ٹکرا سکتا ہے. اس کے ہلکے ہائبرڈ عنصر کا شکریہ، یہ ایندھن پر برا نہیں ہے، بی ایم ڈبلیو کے ساتھ 43.5mpg اور CO2 کے اخراج کا دعوی 146 اور 162g/کلومیٹر کے درمیان.




اسےڈرائیو کرنے کے لئے کیا پسند ہے؟


X1 ہمیشہ اس کے حصے میں بہتر ڈرائیونگ کاروں میں سے ایک رہا ہے، اور یہ تازہ ترین ماڈل صرف اس پر بناتا ہے. ہمارے ٹیسٹ کار, M کھیل ٹرم میں ایک نتیجہ کے طور پر انکولی M معطلی اور کھیلوں کی اسٹیئرنگ ہو رہی ہے - وہیل کے پیچھے بہترین تھا.


یہ ہلکے ہائبرڈ پیٹرول بھی ایک اچھا اختیار ہے, کارٹون کی کافی مقدار کی فراہمی, سٹیئرنگ وہیل کی طرف ایک ٹھنڈی âboostâ پیڈل کے ساتھ مزید بڑھا, ردعمل کو افزودہ. بڑے دروازے کے آئینے سے مکمل چیٹ اور نمایاں ہوا شور پر انجن کے لئے ایک ہلکا gruffness ہماری صرف چھوٹی شکایات ہیں.




یہکیسے نظر آتا ہے؟


جبکہ پچھلے X1 ایک خوبصورت نرم تھا، اگر غیر معمولی، اختیار، بی ایم ڈبلیو نے یقینی طور پر اس تازہ ترین ماڈل کو بہت زیادہ نڈر ڈیزائن دیا ہے. اس کے پیشرو کے لئے بہت مختلف ہے، یہ ایک سے زیادہ براہ راست موقف ہو جاتا ہے، بی ایم ڈبلیو کے سامنے کے اختتام کو بڑھانے کے ساتھ یہ ایک چنکیئر نظر دینے کے لئے. سامنے ناک، جو گاڑی کے بمپر پر تقریبا جھکا ہوا دکھائی دیتا ہے، تصاویر میں تھوڑا عجیب لگ سکتا ہے، لیکن اس شخص میں بہت زیادہ خوشگوار ہے.


اضافہ طول و عرض اور عمومی طور پر ârasedâ نظر بھی یہ کہیں زیادہ ایک مناسب SUV کی طرح نظر بنانے کے, بلکہ اس کے پیشرو کی طرح ایک cassverser کے مقابلے میں, ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے ساتھ (اعلی تصویر ورژن پر ایک منفرد دستخط کی خاصیت) کا مطلب ہے کہ X1 باہر کھڑا ہے کے مقابلے میں بہت زیادہ پہلے.


X1âs داخلہ غلبہ نئے بی ایم ڈبلیو مڑے ہوئے ڈسپلے ہے. 10.25 انچ ڈیجیٹل ڈائل اسکرین اور 10.7 انچ ٹچ اسکرین کے ساتھ آ رہا ہے، اس نے کیبن کو نمایاں طور پر جدید بنانے میں مدد کی. اگرچہ کچھ مایوس ہو جائے گا کہ پرانے IDrive روٹری کنٹرولر کو ترک کر دیا گیا ہے، screenâs slick اور isnât جب اس اقدام پر استعمال کرنے کے لئے پریشان. معیار عام طور پر بہت اچھا ہے، نرم رابطے کے مواد اور دھات کی تفصیل کے ساتھ ایک کیبن بنانے کے لئے مل کر آنے والی تفصیلات کے ساتھ جو BMWÂs جونیئر SUV سے زیادہ مہنگا محسوس ہوتا ہے. سستے احساس اشارے stalks اور اسٹیئرنگ وہیل کے بٹن کو معمولی طور پر نیچے کی طرف دو.




جہاں X1 canât غلطی ہو، تاہم، اندرونی جگہ ہے. 540 لیٹر بوٹ ہے 50 لیٹر اس کے پیشرو سے بڑا, یہاں تک کہ بالغوں کے لئے پیچھے سیٹ کی جگہ کی ایک ادار رقم thereâs جبکہ, اور ایک panoramic sunorف نصب کے ساتھ.

کی

طرح کی رپورٹ کیا ہے؟


X1

کھیل، XLine اور M کھیل پر تین اہم ٹرم سطح دستیاب ہیں. تمام سامان کی کافی مقدار حاصل, ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کی خاصیت کھیل کے ساتھ, آب و ہوا کنٹرول, ایک برقی بوٹ اور متاثر کن مڑے ہوئے ڈسپلے weâve پہلے ہی پر چھوا. XLine اس کے ایلومینیم بیرونی تفصیلات اور زیر جسم تحفظ کے لئے ایک زیادہ خراب نظر پیش کرتا ہے، جبکہ 18 انچ مصر کے پہیوں پر بھی بیٹھے ہیں. ایم اسپورٹ پھر ایک اسپورٹیئر نظر کو اپناتا ہے، زیادہ جارحانہ باڈی کٹ، بڑے 19 انچ مصر پہیوں اور انکولی معطلی حاصل کرتا ہے.


فیصلہ


حقائقایک نظر میں


ماڈل: بی ایم ڈبلیو X1


ماڈل کے طور پر تجربہ کیا: بی ایم ڈبلیو X1 Xڈرائیو23i ایم اسپورٹ


انجن: 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ پیٹرول


پاور: 215 بی ایچ پی


ٹارک: 360NM


0-60 فی گھنٹہ: 6.9 سیکنڈ


اوپر کی رفتار: 145 میل فی گھنٹہ


معیشت: 39.2-43.5ایم پی جی



اخراج: 146-162G/کلومیٹر CO2