该航空公司发言人今天在一份声明中证实，该公司将就这一决定向欧盟最高行政机构--欧盟法院提出上诉。"欧盟最伟大的成就之一是建立了一个真正的航空运输单一市场。欧盟委员会批准芬兰、丹麦和瑞典的国家支持违背了共同体法律的原则。"瑞安航空发言人表示，在欧洲低成本领域的领导者瑞安航空看来，TGUE的决定使这一市场"30年的自由化进程"化为乌有，允许这些国家对"本国国旗航空公司"拥有"授予优势"，而不是"更有效的竞争对手"，根据标准"完全基于国籍"。

发言人说："我们现在将要求欧盟法院为了竞争和消费者的利益取消这些不公平的补贴。"在几个类似的判决中，欧洲法院今天认为所有这些援助都是"符合"欧盟法律的，同时在芬兰的案例中观察到，"考虑到芬兰航空对这个经济体的重要性，保证是必要的，以补救芬兰经济的严重干扰"。在斯堪的纳维亚航空系统（SAS）中的瑞典和丹麦案中，法院运用了同样的推理，驳回了瑞安航空的论点，这家航空公司还提请欧盟委员会授权西班牙政府通过战略企业偿付能力支持基金为拯救欧洲航空提供资金。

瑞安航空今天坚称，欧盟行政部门对旨在缓解行业新冠状病毒大流行影响的国家援助所采取的"宽松"立场，让一些成员国对"本国航空公司"进行"开放式管制"。低效的国旗和'僵尸'"，也保护"你失去的威信"。"欧盟委员会匆匆批准了超过300亿欧元的歧视性国家援助，自危机开始以来，"瑞安航空在声明中总结道。瑞安航空在声明中强调，这300亿欧元的国家对航空业的援助包括，除其他外，对汉莎集团（110亿）、法航-荷航（106亿）、意大利航空（35亿）、SAS（13亿）、芬兰航空（12亿欧元）和TAP（12亿欧元）等航空公司的支持。 挪威航空、LOT、Condor和Air Europa等航空公司获得了欧盟委员会批准的其余国家支持。