这两架飞机的历史是相当惊人的。CS-TLA最初是TAP的飞机，用来运送84位贵宾，包括葡萄牙总统，参加1965年7月法罗机场的正式开放。从这样著名的飞行开始，事情就走下坡路了。在离开TAP机队后，它于1970年1月10日将比夫拉领导人奥朱乌库上校送至比夫拉流放。这两架飞机都被传言参与了前往比夫拉的枪战，但由于支付飞行员和燃油及机场费用的资金一直没有到位，最终被放弃了。

追查这两架飞机的历史并不容易，特别是由于注册号的多次变更，有些据说是假的，以及所有权和涂装的变更。由于它们据称从事向比夫拉运送枪支和物资（而不是作为TAP飞机），这并不令人惊讶。我的一个家人与其中一名飞行员谈过，他当时证实法罗是飞机加油和继续前往比夫拉的中转站。在经法罗返回时，他们受到了业主代表的接见，该代表向飞行员付款，并为第二阶段的旅程支付燃料等费用。有一天，这个人根本没有出现，没有钱买燃料或工资，飞行员就放弃了飞机。看来，比亚夫拉的空中桥梁已经走到了尽头。特拉维夫经常被提到，据说是 "供应 "的地方。

被流放的奥朱乌库上校在法鲁降落后发生了什么，是个谜。在Porches和Armação de Pêra之间有一个大的Quinta和马厩，据说是由一个 "非洲独裁者 "所拥有。没有人被点名，但这很有可能是奥朱乌库上校所拥有或占据的。然而，当时的其他报道说他去了英国，后来在那里去世。

1974年5月，一些北美技术人员来到阿尔加维，试图让其中一架星座飞机再次飞行，但由于当时的政治不稳定，这项任务被中止了。 然而，这架飞机再次被遗弃，并被移交给法罗机场。 1977年中期，一些人员再次转移，这架飞机被登记为属于加利福尼亚的控股公司国际航空有限公司。最后，康尼号最终只是被用来做备件。

最后这架飞机被移到了N125号公路上的苏摩尔工厂附近的场地，在那里它经常被破坏，最后被拆散并作为废品运走。这两架超级星座飞机的命运充其量只能被描述为 "多姿多彩"，但那些看到它们的人不会忘记这两架先前具有如此迷人历史的宏伟飞机的奇怪地点。

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman