这是什么?

感觉每周都有新的电动汽车问世,不是吗?现在,奥迪的Q4 e-tron加入了该公司电动车系列中的标准e-tron和e-tron GT--而且该品牌预计这将成为其大卖家。事实上,奥迪已经承认,它预计Q4的销量将超过其所有的汽车,除了一直很受欢迎的A3之外。

毋庸置疑,这款车有很大的吸引力。它有一个尖端的平台和大量的创新点,但它有什么好处吗?

什么是新的?

Q4是由大众汽车集团一直存在的MEB平台支撑的。你可能听说过它,因为它也被用于斯柯达Enyaq iV、大众ID.3和即将推出的Cupra Born下面。因此,除了Q4要与市场上的无数电动车竞争外,它在大众汽车内部也已经有了一个很好的竞争程度。

在车内,我们有一个融合了奥迪最新技术、宽敞和注重实用性的车厢。毕竟,如果奥迪想要成功,它需要满足各种驾驶者的需求,包括家庭。

引擎盖下有什么?

我们坐在Q4 e-tron 40的方向盘后面,它使用了一个与77kWh电池相连的后置电动马达--这是Q4所能提供的最大电池。奥迪宣称其续航里程可达316英里,而125千瓦的充电能力意味着5至80%的充电只需要38分钟。使用家用7.4kW的充电器,充满电需要11个半小时,所以对过夜来说还不错。

在性能方面,Q4能在8.3秒内完成0-60英里/小时的冲刺,并且由于201bhp和310Nm的扭矩,最高时速可达99英里。如果你想追求更多的性能,那么Q4 50 e-tron是你最好的选择--它配备了两个马达,可以更快地冲刺到60英里/小时,并采用全轮驱动。

驾驶起来是什么感觉?

Q4以典型的无声、电动的方式出发和离开。低速行驶时有一点颠簸--毫无疑问,这是电池重量的结果--但它很快就稳定下来,在弯道中提供了良好的支持。电机感觉也足够有力,并与重量适中的转向系统相结合,提供了令人惊讶的驾驶体验。

在大部分时间里,我们将汽车置于 "B "模式--这使再生制动处于最积极的设置,当你抬起油门时,汽车会减速,而不需要刹车--尽管你必须应用它才能使Q4完全停止。这里不存在单踏板驾驶。

能见度很好--尽管细长的后屏幕确实使后方的视野不那么宽阔--而且你坐得相对较高,使你对前方的道路有一个清晰的视野。

它的外观如何?

当谈到Q4的外观时,奥迪已经钉住了它。这是一件特别的事情,巨大的前格栅主导了汽车的整体设计,但看起来与它的整体比例相一致。你还可以定制Q4的LED大灯的外观--这肯定是一个噱头,但在现实中却相当酷。

奥迪还提供了Q4的Sportback版本,带来了更多的锥形外观,该公司阵容中的各种车型都采用了这种设计。它看起来不错,但在我们眼里,至少普通车的设计首先是恰到好处的。

内部是什么样子的?

坐在Q4的方向盘后面,你会注意到的第一件事是,嗯,方向盘。它几乎是方形的,而且有奥斯汀Allegro著名的 "Quartic "车轮的影子,但实际上使用起来感觉很好--而且它看起来也很酷。我们并不喜欢与之相连的黑色塑料按钮,在操作时感觉有点松散。

在其他方面,情况非常好。我们有大量的高端材料,而后面也有相当大的空间。说到后备箱容积,Q4在后排座椅到位的情况下提供了520升的空间,而在座椅放倒后则增加到1490升。然而,你在斯柯达的Enyaq上得到了更多。

评语

Q4是另一款成功的、有光泽的、有高级感的电动汽车。它确实感觉是奥迪的一个转折点,因为它转向创造电动汽车,这很可能在几年内取代其普通汽车的普及。

只是感觉Q4需要克服的最大障碍是在整个大众集团内部。使用相同的MEB平台意味着人们将更密切地比较来自奥迪、大众、斯柯达和西亚特的汽车,鉴于斯柯达Enyaq在价格方面比Q4低一些,感觉它确实可能是相当大的竞争。

事实一览

测试的车型。Q4 e-tron 40
发动机。后置电动马达与77kWh电池
功率:201bhp
扭矩:310Nm 310Nm
最大速度:99.4mph
0-60mph:8.3秒
MPG。不适用
排放。0g/km CO2
范围。316。
PA/TPN