自从上游的矿场关闭后，河上已经有半个多世纪没有商业交通了，矿石船显然不需要这样的信标。现在河上唯一的使用者是小型游船和来自Ayamonte或Vila Real的零星小型游览船，都不需要这种信标。这些柱子被称为 "导航辅助设备"，但实际上是导航的障碍：在雾中很难避开它们（一些柱子已经被砸碎），而且在晚上，它们荒谬的闪亮的灯光使人的夜视能力变弱。

没有咨询过任何用户，我们听到的传言价格（每根柱子50-80,000欧元）也很离谱--除了那些参与其中的政客，如葡萄牙前总理José Sócrates，可能是该国最大和最成功的罪犯，可以认为他们的口袋里已经装满了。这是我见过的浪费公共资金（即我们的钱！）的最糟糕的例子之一，包括葡萄牙、西班牙和欧盟。

拟议中的瓜迪亚纳河大桥，阿尔库蒂姆-圣卢卡，将继续保持政客致富和无关公民贫困的既定传统，这被可笑地称为我们的 "民主国家"。这座桥没有丝毫存在的理由。南部海岸已经有一条韦尔瓦-拉各斯的高速公路，但从来没有商业上的理由。这座桥将连接韦尔瓦和Ourique这两个伟大的商业中心，并将韦尔瓦和里斯本之间的距离缩短50公里，也就是缩短半小时。这不会给阿尔库蒂姆-圣卢卡带来任何商业利益。事实上，恰恰相反，这将破坏他们拥有的巨大商业优势：沉默。然而，沉默是我们反文明的一个元素，被人厌恶，必须根除。因此，我们将尽一切努力来做到这一点。

5月，一个新的办公室成立了："欧洲检察院（Procuradoria Europeia），是一个独立于联盟（UE）的调查欺诈行为以获得补贴的组织"，联系人是Vera Jouravá（Commission Europénne, rue de La Loi, B - 1049 Bruxelles, Bélgica）。这座桥的欺诈性质再明显不过了。如果这位好心的女士，恰好是葡萄牙人，被足够多的邮件淹没，那么就会有反应了。

Malcolm Mcfarlane

加的斯2021年9月17日