"[与委员会的谈判]一直进展顺利，从这个意义上说，我们现在实际上已经进入了最后阶段，我们希望在未来几周内结束谈判。有这样或那样的问题仍在讨论中，但原则上一切都将结束。期望在年底前得到批准，所以从这个意义上说，如果可能的话，将在圣诞节前得到批准"，他宣布。

莱昂在布鲁塞尔参加完今年最后一次欧盟财政部长会议（Ecofin Council）后对媒体说，他不能保证本月批准该航空公司的重组计划，但他认为这实际上是政府的期望，因为 "讨论已经有了足够的进展"。

"现在，我们认为事情已经相当稳定。有一个关于国家以外的其他资金来源的问题，这个问题已经解决。还有一个问题是，根据[欧盟委员会]竞争总司的指导方针，该公司必须放弃的'名额'，这个问题也将得到解决，"他说。

当被问及他是否能保证债券持有人不会有损失时，莱昂指出，重组计划 "不涉及任何影响TAP债券持有人的措施"。

"在财务方面，这些问题已经解决了，与我们提出的方案相比，没有重大变化。只有解决一个额外的替代融资问题，这是计划中的，但不是国家的，另一方面，有更多的公司运营的具体问题正在讨论中，但没有什么使公司的债券持有人受到质疑"。

2020年，TAP回到了国家控制之下，国家现在持有其72.5%的资本，此前该公司受到了Covid-19大流行病的严重影响，欧盟委员会授权对这家葡萄牙国旗航空公司提供高达12亿欧元的国家援助。

3月12日，政府向欧盟委员会提交了一份向TAP提供高达4.63亿欧元的临时援助的通知，"将允许航空公司在重组计划获得批准之前保证流动性"。

作为国家支持应对大流行病后果的一部分，正在实施一项重组计划，这已经导致了工人数量的减少，该计划仍在等待欧盟委员会的 "绿灯"。

根据2022年国家预算提案的报告，政府计划在今年和2022年向TAP注入19.88亿欧元。