它是什么?

随着世界各国政府向着更环保的方向发展,即使是最传统的制造商,也会自然而然地调整他们的动力系统,以实现更可持续的未来。新的指南针,位于吉普车系列中较小的Renegade和较大的Cherokee之间,是遵循这一模式的最新产品。

在最新的更新中,Jeep的4xe插电式混合动力系统首次出现在Compass车型上。还有一个新的内饰和外观以及更新的技术--但这足以让它击败来自大众的Tiguan和现代的Tucson等强大的竞争吗?

什么是新的?

与老款指南针相比,最大的变化集中在全新的混合动力系统上。然而,该车的其他部分也得到了更新。外观上获得了新的LED大灯和更低的饰板,而内部则有一捆最新的技术和舒适的内部。

与它的几个竞争对手不同,实用性也没有因为安装了混合动力系统而受到太大的冲击。在车内,有比即将淘汰的车型更多的内部存储空间,而后备箱空间为438升--比大众Tiguan eHybrid的476升略少。

引擎盖下有什么?

入门级的Nighteagle车型由传统的1.3升四缸涡轮增压汽油发动机驱动,可产生129bhp的动力,并与六速手动变速箱相连。当你向上爬的时候,这种设置也被略微豪华的限量版车型所采用。

更昂贵的Trailhawk和S车型都是四轮驱动的PHEV,配备了更强大的178bhp版本的相同发动机。它与一个安装在后轴上的电动马达合作,由一个11.4千瓦时的电池供电,总功率为237匹马力。据称,这些车型的纯电动范围可达30英里。Trailhawk和S车型都有相同的六速自动变速箱。

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驾驶起来是什么感觉?

在道路上,指南针感觉平稳而舒适,我们驾驶的S型车在为我们规划的测试路线上给自己一个体面的交代。它的0-60英里/小时加速时间为7.5秒,但事实上,该车从未真正感觉到特别快。一个小问题是,当你把脚放下时,你会遇到大量的发动机噪音,而没有大量的向前运动,这并没有得到一个有点昏昏欲睡的变速箱的帮助。这一点在很大程度上可以通过将汽车调到运动模式来纠正,这时它的反应会更加灵敏。

在越野方面,指南针的表现令人钦佩,并能轻松应对相对艰难的越野路线。它还得益于吉普车的eAWD系统,该系统在松散的路面上提供额外的抓地力。

它的外观如何?

指南针已经为这个新车型进行了改头换面,它的外观也因此变得更好。前端已经收到了全LED大灯,修订后的下端面板和新的车轮。我们的S型车配备了19英寸光面合金,双色涂装的下保险杠和带灰色内衬的车门踏板。

这些升级给汽车带来了更清晰的外观,这在一定程度上也得益于亮黑色的车标。在前端,指南针保留了一眼就能认出的吉普车格栅,使这款非常好看的SUV更加完美。

内部是什么样子的?

指南针的内部有一个水平的风格和复杂性,这是在过去的模型上没有看到的。我们的测试车有一个全黑的皮革内饰,感觉既宽敞又舒适。驾驶位置很高,为前方的道路提供了良好的视野。技术呈现得很巧妙,很容易使用,尤其是仪表盘中央的10.1英寸屏幕。

仪表盘本身被一个全新的镀铬插件所包围,还可以定制液态镀铬、拉丝镀铬、亮黑色和金属灰色。新款指南针还拥有令人印象深刻的7.2升储物箱空间--与前一版本的2.8升相比,增加了三倍。尽管与一些竞争对手相比,后备箱空间受到了冲击,但车厢仍然感觉很宽敞。

规格是怎样的?

在技术方面,新的指南针与即将推出的汽车有很大的不同。驾驶者可以从苹果CarPlay和Android Auto中受益,而指南针还提供了无线电话充电、电动调节驾驶员座椅、加热座椅、适应性巡航控制和无钥匙进入等标准配置。亮点包括全高清数字10.25英寸仪表盘、DAB收音机和一个10.1英寸的触摸屏,被移到了仪表盘中间的较高位置。

还有一个由TomTom驱动的卫星导航系统和先进的语音识别系统,可以通过说 "嘿,吉普 "来激活它--尽管它确实需要一些不同的声音来激发它的生命力。

评语

总的来说,新的指南针是一个非常值得欢迎的进入一个公认的相当拥挤的市场空间的人。吉普不遗余力地试图让它脱颖而出,凭借其独特的外观和高质量的内饰,它已经做得很好了。该车型也为这个价格提供了良好的装备水平。虽然在路上有一些缺点,但乘坐起来基本上很舒适,它可以轻松征服较长的旅程。在越野方面它表现出色,其能力远远超出了大多数买家的使用范围。30英里的纯电动范围对于大多数短途旅行来说是绰绰有余的,当然也会吸引城市买家。

事实一目了然

模型。吉普指南针

测试的车型。吉普指南针4xe S

发动机:1.3升四缸涡轮增压汽油发动机

功率:237bhp

扭矩。不适用

最大速度:124英里/小时

0-60英里/小时:7.5秒

MPG:141.2-156.9mpg

排放。44-47g/km

纯电动范围。30英里

吉普指南针4xe