这是欧洲审计法院(ECA)的结论,它认为 "能源税可以促进应对气候变化的努力,但目前的税收水平并不能反映欧盟的污染程度"。

按国家划分,在明确的二氧化碳税方面,葡萄牙是欧盟中收费最多的第七个国家,每吨二氧化碳为23.8欧元,根据ECA的报告,这涵盖了运输和供暖部门29%的温室气体。

"TCE负责该文件的成员Viorel Ştefan说:"有一些国家远远低于葡萄牙的数值,如波兰,每吨二氧化碳收取0.10欧元,但也有一些国家要高得多,如瑞典,每吨二氧化碳收取100欧元以上。

有争议的是碳税,自2015年起在葡萄牙生效(在石油和能源产品税的范围内),它的建立是为了使经济去碳化,并刺激使用污染较少的能源。

在欧盟层面,碳税的应用一直在增加,目前,有14个成员国直接为二氧化碳排放设定价格,而在2008年,只有7个国家。

即使如此,"欧盟成员国对能源使用的税收水平,不包括公路运输的燃料,低于每吨二氧化碳30欧元",ECA指出。

经济合作与发展组织(OECD)在最近对各国二氧化碳价格与不同环境成本水平的比较评估中认为,每吨二氧化碳30欧元的价格是 "历史上最低的"。

对于经合组织来说,每吨二氧化碳60欧元的价值已经允许 "缓慢的去碳化",而每吨二氧化碳120欧元的价格 "更符合最近对全球二氧化碳社会成本的估计"。

在对Lusa的声明中,Viorel Ştefan强调,"一个积极的事实是,葡萄牙对可再生能源的补贴高于对化石燃料的补贴"。

即便如此,这也不是整个欧盟的情况,因为根据ECA,15个成员国分配给化石燃料的支持(如资金或免税)多于可再生能源,使得绿色转型变得困难。