欧盟委员会的一个官方消息来源解释说，"该分类是基于2022-2025年期间在里斯本机场使用上诉机位提供的座位容量"。

"提供最大座位容量的航空公司将被排在第一位，以获得这些机位，也就是起飞和降落机位"，该消息来源补充道。

同一官方消息来源指出，"委员会对符合资格标准的航空公司提交的提案进行排名，这些提案从运营和财务角度以及欧盟竞争法的角度来看都是可信的"。

当被问及接下来的步骤时，该机构告诉卢萨，"在签署机位转让协议之前，它将不得不批准该协议"。

竞争TAP机位的另一家航空公司也是低成本航空公司瑞安航空，该公司周一告诉卢萨机构，与易捷航空相比，它是 "最可靠的 "候选人。

然而，布鲁塞尔有不同的理解，而是选择了易捷。