它是什么?

如果有 如果说日产在两个领域拥有比大多数人更多的经验,那就是制造 电动汽车和跨界车。2007年推出的Qashqai是第一款真正的 "跨界车",2010年推出的Leaf是第一款大众化的电动车。 2007年推出的Qashqai是第一款真正的 "跨界车",2010年推出的Leaf是第一款大众市场的电动车,这两款车都被证明是非常赚钱的。 被证明是非常有利可图的。

所以说 日产公司花了这么长的时间将两者结合起来,创造出一款电动SUV,这几乎是很奇怪的。 电动SUV。但这一时刻终于来到了阿里亚,它将在不久之后到达经销商手中。 它很快就会到达经销商那里--在它首次曝光整整两年之后。它是否值得等待? 它值得等待吗?

什么是新的?

当它被 第一次展示时,阿里亚没有什么竞争。但在电动车领域,两年是一个漫长的过程。 在电动车领域,两年是很长的时间,现在日产汽车有一个战斗的机会,与大众ID.4和现代Ionioni等对手竞争。 竞争对手,如大众ID.4和现代Ioniq 5。

日产已经 不过,日产已经做了很多工作来使Ariya脱颖而出,它围绕一个新的 电动汽车专用平台,给它一个更高级的内外外观,并配备了一系列新的动力系统。 一系列新的动力系统--几乎没有与聆风共享。

什么是 引擎盖下有什么?

有 有三种动力系统可供选择--较小的电池车、大电池模型和一个强大的四轮驱动版本。 强大的四轮驱动版本。我们的测试车是其中最便宜的一款。 63千瓦时的电池与电动马达配对,可产生215匹马力和300牛米的扭矩。 扭矩。从0-60英里/小时加速需要7.3秒,最高速度为100英里/小时。 它还提供250英里的电动范围,而130千瓦的快速充电能力 意味着它可以在大约30分钟内从20-80%充电。

一个87千瓦时的 电池型号满足了那些想要更远距离的人,并可以管理声称的 329英里--与这一细分市场中的最佳车型相当。如果你想要 如果你想获得更多的动力,可以看看轮子驱动的 "e-Force "型号,它有第二个电动马达,将动力提升到 电动马达,将功率提高到302bhp,扭矩增加一倍,达到600Nm。 该款车型加速到60英里/小时仅需5.5秒。

它是什么 喜欢驾驶?

日产的 多年的电动车专业知识在这里立即得到了体现。在真正的电动车时尚中,动力传输是平滑和线性的。 动力传输是平滑和线性的。然而,如果你从静止状态迅速拉开车门,偶尔会出现犹豫不决的情况。 如果你从静止状态迅速拉开,这对电动车来说有点奇怪。它 它也没有像其他电动车那样,当你把脚放下时,立即有一种 "哇 "的感觉。 像其他电动汽车一样,但它足够快。

在 移动时,它是舒适的,基本上是精致的,虽然有相当多的路噪,但这是比较明显的。 噪声,但由于动力系统的安静,这一点更为明显。它 对于一辆相对较重的电动SUV来说,它的操控性也很敏锐,感觉很敏捷,而且 乘坐时也很稳重。十九英寸的合金被作为标准配置。 我们怀疑你最好保留这些,而不是可选的20英寸,至少在舒适性方面。 至少在舒适性方面是如此。

它是怎样的 外观如何?

设计是 在日益拥挤的电动SUV细分市场中,设计是关键,而Ariya的脱颖而出 所有正确的理由。外观将是主观的,但我们认为它是 目前日产汽车最漂亮的汽车,其类似于轿跑车的车顶线条给它带来了令人惊叹的轮廓,而银色的车身进一步增强了它的吸引力。 惊人的轮廓,银色的窗线进一步增强了它的吸引力。 使得车顶看起来比实际要低。

大型L型 前面的大L型LED行车灯和全宽的LED灯条进一步增加了它的存在感。 也增加了存在感。然而,我们会说这是相当依赖于规格的。例如,我们的深绿色 例如,我们的深绿色测试车掩盖了Ariya的一些最佳细节,如拱门周围的对比鲜明的黑色装饰。 拱门周围对比强烈的亮黑色装饰。图中的时髦的金色 在我们看来,阿里亚的外观更加吸引人。

它是什么 是什么样子的?

日产说 它的目标是将Ariya推向市场,而这一点从它的内饰中就可以看出。 它的内饰。它确实是一流的,一系列的高端材料共同创造了一个非常高级的车厢。 一系列高端材料共同创造了一个非常优质的车厢。它使大众汽车的ID.4看起来 略低的租金,这是肯定的。

这里有 也有一些真正伟大的感动,如电动滑动控制台和触觉 反馈按钮,这些按钮实际上与仪表板上的木材融为一体。 由于使用了纯电动平台,它增加了宽敞的感觉。 宽敞的空间,前部和后部的地板完全平坦,后部有大量的空间。 后面的空间,甚至对成年人来说也是如此。一个缺点是,行李箱在包裹下面相当 如果地板保持在通常的位置,包裹架下面就会很浅。

它的规格是什么? 规格是怎样的?

日产已经 简化了Ariya,在整个系列中只有两个修饰级别可供选择 - 前进型和进化型。

装备水平 装备水平从一开始就非常丰厚,包括360度摄像系统。 电动行李箱和全套半自动驾驶功能。智能双屏内饰布局 聪明的双屏内饰布局也包括在内,包括一个12.3英寸的数字表盘显示仪表和一个12.3英寸的数字屏幕。 12.3英寸的数字表盘显示仪表,以及一个与触摸屏相同大小的显示屏。 触摸屏幕。虽然数字表盘工作得很好,但我们发现主要的 触摸屏相当滞后,使用起来犹豫不决。

升级 Evolve,它带来了平视显示器、全景天窗、10个扬声器的音响系统以及合成皮革和超声材料。 系统,以及合成皮革和超硬材料座椅。

评语

日产的 第二款电动汽车和Leaf的后续产品已经有很长一段时间了。 但Ariya感觉它值得等待。该公司说它已经有了 几千份预订单,而且我们怀疑,一旦客户开车,预订单会迅速增加。 而我们猜测,一旦客户坐上方向盘,这个数字会迅速增加。

最突出的特点无疑是 突出的特点无疑是它的内饰;它比我们所见过的日产汽车的任何东西都要好得多。 我们所见过的日产汽车的任何产品。尽管Ariya可能不会像Leaf或Qashqai那样改变游戏规则。 聆风或卡什卡伊,但它是电动SUV领域一个非常受欢迎的补充。 在竞争特别激烈的领域,它的表现足以使其脱颖而出。 特别激烈的领域中脱颖而出。

事实一览 瞥一眼

模型。 日产Ariya

模型作为 测试。日产Ariya 160kW Evolve 63kWh

发动机。 单一电动马达

功率。 215bhp

扭矩。 300牛米

0-60英里/小时。 7.3秒

最高速度。 100英里/小时

经济性。 不适用

排放。 不适用

范围:250 英里