阿尔加维的发展

阿尔加维铁路目前的状况并不被人们所欣赏。列车频率低，甚至机车的状况也是导致Movimento + Ferrovia成立的一些原因。

发展铁路

Cristina Grilo是Movimento + Ferrovia（MMF）的创始人和协调人，她告诉《葡萄牙新闻》，该组织成立于2018年10月，目的是捍卫和重视阿尔加维铁路。该项目包括 "具有行业知识和经验的技术人员和学者"。


如果阿尔加维旨在有一个 "平衡和可持续的发展"，以配合葡萄牙其他地区的发展水平，MMF的创始人说，必须投资 "实现这个非常重要的流动和运输的脱水"。

MMF指出，阿尔加维线的电气化是需要考虑的最重要的一点，然而这并不是唯一的问题。阿尔加维线和列车队的现代化也需要一些调整。

将要做出的改变

克里斯蒂娜-格里洛提到，应该购买 "更轻的列车，适应郊区运输"，以及增加列车的运行频率，增加沿线的过境点。在MMF的创始人看来，应该开设新的车站，"增加接近人口的机会"。车站的联运也应该被考虑，例如在车站附近建立停车场，"包括自行车"。如果市政当局在车站和最终目的地之间的路线上调整公共道路运输，也将实现联运。


例如，Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra站，尽管它的名字叫Alcantarilha，但离Alcantarilha有5公里远，离Armação de Pêra有8公里多远。然而，由于没有公共交通工具为人们到达最终目的地提供便利，个人公路运输最终成为最常用的方式。

已完成的工作

到目前为止，MMF已经准备了一份 "阿尔加维铁路2050年战略提案"，据Cristina Grilo说，他们已经与阿尔加维线所服务的几乎所有城市以及AMAL等实体的负责人进行了联系。他们还联系了负责 "规划和基础设施、发展和凝聚力、环境和能源转型、运输和流动性 "的部长和国务秘书。当被问及《葡萄牙新闻》时，MMF的创始人透露，"从形式上看，还没有反馈"，目前正在等待政府的决定。该团体具有非正式的特点，因此，"MMF的支持者都是 "那些通过社交媒体关注该运动的活动或通过电子邮件正式提出请求的人。

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos