话虽如此，哈德克诺特山口可以由大多数家庭用车来完成，当然是在自信和有能力的司机的带领下。这里会有发夹弯、看起来不可能的坡度、摇摇欲坠的道路边缘和蜿蜒的牲畜需要谈判，但这都是冒险的一部分，也是无可争议的乐趣所在

多年来，我曾驾驶这条路线的各种不同的汽车；从奥斯汀迷你、700和900系列沃尔沃到1971年的路虎MK1。然而，我必须承认，我确实不敢用我父亲的1989年宾利八代来尝试，因为我不会让一辆漂亮的车在如此陡峭和曲折的路上冒险。宾利八代不是山羊。

没有坏路

我的第一次哈德克诺特驾驶经历是在一辆1971年的路虎揽胜MK1中。当我从安布尔赛德出发时，传说中的湖区大雨已经连续袭击了该地区48小时。但我信赖的路虎揽胜非常适合这项工作。凭借其轰鸣的、汽油味十足的（14mpg）罗孚3500 V8发动机和4速手动变速器（有低速比选项），任何任务都不会太大。没有糟糕的道路--只有错误的汽车！对我来说，这是一个完美的选择。但是，对我来说，这是一个完美的选择。

弗里诺斯和哈德克诺特山口是英国臭名昭著的传说。有些地方非常陡峭，以至于当地人经常建议 "外来者 "绕道而行，以避开蜿蜒而上的单轨回转路线，这条路线曾被描述为英国最 "离谱 "的道路。当地人总是有很多关于来访的驾车者遭遇刹车故障或在风雪中受困的传闻。人们经常问，这条特殊的路线是否应该关闭所有的交通，除了当地的交通。我个人认为，这条神奇的道路应该作为英国风景最优美的道路之一来庆祝。

考虑到我来自威尔士农村，我对这种荒芜的、被风吹过的山路并不陌生。陡峭的坡度和陡峭的落差对我来说并不可怕，除非有冰雪的存在。然而，每年，湖区的游客从优雅的湖边茶室出发，以为他们是在通过一些 "蝴蝶和雏菊 "饼干罐的风景，享受如画的欢乐。相反，他们所遇到的是英国最具挑战性的路段之一。然而，在正常的天气条件下，大多数有能力的驾驶者都可以通过这条道路进行谈判。

挑战

这条伟大的 "愤怒 "的英国公路蜿蜒地环绕着英格兰最高的山峰--斯卡菲尔派克峰。你还会发现英格兰最深的湖泊瓦斯特沃特（Wastwater）在湖区的这个多山的角落里阴暗地潜伏着。许多当地人仍然坚持认为，哈德克诺特湖对沉稳的、喝茶的城镇居民构成了危险。多年来，我亲眼目睹了这一路线上一些蹩脚的驾驶实例，我并不完全感到惊讶。我记得我曾出手救过一对夫妇，他们开着崭新的（但半生不熟的）福特天蝎座，在一个陡峭的发夹弯中被卡在半路上。哈德克诺特的挑战使两人都变成了呜咽的残骸，完全被吓倒了。

在目睹了那次特别的失败之后，我想如果你对自己的驾驶能力没有百分之一百的信心，就不值得把自己和他人置于危险之中。这些天，网上会有很多评论，这些评论会再次确认当地人对哈德克诺特的立场。甚至坎布里亚警方也建议，应适当谨慎地接近这些通道。

完全独特

对其他人来说，这条有点令人生畏的路线是一场光辉灿烂的庆祝盛宴。它代表了完全独特的东西。那些已经驾驶哈德克诺特数百次的人仍然认为他们的当地道路是最令人激动和难以置信的自行车、驾驶甚至步行的道路。虽然当地人可能倾向于试图让最 "青涩 "的假日司机远离，但许多人经常选择自己走这条路，而不是选择漫长的绕道。

那么，这条臭名昭著的道路实际上是怎样的呢？好吧，在我1971年的路虎揽胜里，这绝对是个小麻烦。说到这里，我从来没有发现在任何车中都特别困难。我不认为自己是某种超级司机，但除了其他人的鲁莽和雪之外，我很少被其他东西打动。

Hardknott和Wrynose山口从格林伯恩贝克（Greenburn Beck）开始攀登，那里的路牌警告说 "道路狭窄"，"有严重的弯道"。但是，如果你已经走到了这一步，那就是一种不归路了。准备好了，因为你即将遇到一段过山车般的旅程。这里有摇摇欲坠的路面和无人看守的落差，壮观地坠落数百英尺。最极端的路段长度不到两英里，但高度远远超过一千英尺。一些发卡点的坡度为25%，最后的爬升坡度为33%。"不适合大篷车 "的标志提供了一些喜剧性的安慰。

哈德克诺特的坡度比大多数高山路线都要陡峭，超过了环法自行车赛的著名极限。但是我的老路虎揽胜却能轻而易举地完成这项工作。我甚至不需要进入低速比，因为强大的V8发动机和低速齿轮是完美匹配的。然而，像许多毫无戒心的游客一样，当我发现条件确实很极端时，我大吃一惊。

滔滔不绝的水

我们到达第一个发夹弯时，正值大量的水从公路上流下来。很容易就能看出，在如此频繁的水流冲刷下，道路的边缘是如何被破坏的。事实上，当我们慢慢绕到哈德克诺特的最高点时，连绵不断的雨水和强劲的风无情地冲击着路虎揽胜。尽管发生了这一切，但基本但出色的加热系统使我们在MK1的简陋的内饰中感到温暖。没有地毯、毛绒皮革或软布内饰--只有重型PVC地板和座椅。但它仍然是崇高的时尚，更重要的是舒适、通风和不可否认的实用。

关键是，我们成功了。诚然，途中的谈话充斥着咒骂，但爬坡并没有影响到路虎揽胜。秘诀是保持高转速并选择正确的档位。此外，还要试着预测一些坐在来往车辆车轮后面的无头鸡的动作。

回到我舒适的安布赛德酒店，我读到哈德克诺特路线有一段丰富多彩的历史。这条路最初由罗马人在公元110年左右铺设，通向山口顶部的一个堡垒。今天，它被称为哈德克诺特堡垒，拥有一览无余的荒原风光。罗马时代之后，这条路仍然是一条未铺设的骡子路线。1913年，第一辆机动车从不那么极端的艾斯代尔（Eskdale）一侧驶过该山口。今天，尽管这条道路已经完全铺好，但最好在晴天时再走。但在西坎布里亚荒原上，晴天是一种罕见的东西。正如我在路虎揽胜中所经历的那样，预计会有横七竖八的雨，吹来的侧风和湿滑的路面。

但是，你的耐心和驾驶技术将得到充分的回报，因为你可以看到野生的、未受破坏的美景。陡峭的岩壁上有泡沫状的瀑布，就像罗马人看到的那样。山谷两边的悬崖峭壁耸立在漩涡状的云层中。这一切都必须亲眼目睹!

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes