陌生的雷达接触是在晚上11点40分开始出现的。 "我们立即知道有一个非常奇怪的情况存在......他们的运动 与普通飞机的动作完全不同，"哈里-巴恩斯说。

这一天是1952年7月19日。巴恩斯是华盛顿特区国家机场的一名高级空中交通 华盛顿特区国家机场的高级空中交通管制员。这些奇怪的接触者的动作 比普通飞机更快、更不稳定。

巴恩斯要求另一个雷达操作员检查这些接触物 并向塔台报告。霍华德-科克林和乔-扎科也在塔台的雷达屏幕上发现了身份不明的亮点 在塔台的雷达屏幕上。更重要的是，他们还看到天空中有一道盘旋的 天空中的 "亮光"，它以难以置信的速度离去。

巴恩斯开始担心了。当雷达接触器出现 从各个方向出现并向白宫方向移动时，巴恩斯给安德鲁斯 空军基地。

首都航空公司的飞行员S.C. Pierman正在跑道上等待起飞许可。 在跑道上等待起飞许可。他不能起飞，因为控制塔的雷达探测到了不明物体，所以不能起飞。 塔台的雷达探测到不明物体正在接近他的位置!

皮尔曼报告说，他看到了六个物体--"白色、无尾巴、快速移动的光"。 快速移动的灯光"--在14分钟内。巴恩斯与皮尔曼进行了无线电联系。 巴恩斯与皮尔曼进行了无线电联系，并说每次看到的物体 "都与我们能看到的管道相吻合 他的飞机附近"。

凌晨3点，空军出动了两架F-94 "星火 "喷气式战斗机。 战斗机。在喷气式飞机到达华盛顿上空前不久，这些物体从雷达上消失了。 雷达上消失了。一旦喷气机的燃料耗尽，这些东西又回来了。这种猫捉老鼠的战术 这种 "猫捉老鼠 "的战术使巴恩斯相信，"UFO正在监测无线电通信并采取相应的行动。 无线电通信，并有相应的行为"。雷达最后一次探测到这些物体 是在凌晨5点30分。

UFO的污名是如何开始的？

下面这段话总结了此事的影响 华盛顿上空的 "UFO风波"。这段话来自澳大利亚1971年的一份绝密 摘要备忘录，现已解密。主题是 "UFO问题的科学和 UFO问题的科学和情报方面"。

该备忘录清楚地解释了污名的来源。

"中情局开始对 中情局对1952年大规模目击事件中军事通信的超负荷运行感到震惊 并考虑到苏联可能会利用这种情况 这种情况。因此，OSI（特别调查办公室）通过以下方式采取行动 1953年1月中旬的罗伯逊小组会议，说服了美国空军使用 蓝皮书项目作为公开 "揭穿 "UFO的一种手段，并在稍后阶段 为AVRO先进的 "飞碟 "飞机拨出资金，并启动了反重力坠落计划。 反重力动力的崩溃计划"。

1971年澳大利亚国家档案馆的总结报告

该报告提到了1952年在华盛顿特区上空发生的 "飞碟 "事件，以及美国政府的反应。 华盛顿特区上空的 "飞碟 "报告以及美国政府的反应。 政府的反应。那是美国的一个敏感时期。

自1947年6月8日以来，"飞碟 "已经使民众着迷。 1947年6月8日，这个标题出现在《锡达拉皮兹公报》上。

"RAAF在罗斯威尔的牧场上捕获了飞碟 地区的牧场上捕获了飞碟"。

不久之后，陆军将坠毁的部件运到莱特-帕特森空军基地。 帕特森空军基地。故事很快变成了一个 "气球"。 主要证人杰西-马塞尔说，他和他的同事们处理的材料 处理的材料就像塑料纱布，但强度惊人。据称，他用大锤敲击它 用大锤子敲打它，但没有效果。

基于公众的反应，国防部 责成新成立的陆军-空军调查 "飞碟"。 飞碟"。

美国空军在1947年开始追踪收到的报告，称为蓝皮书项目。 1947年，美国空军的正式调查被称为蓝皮书项目。尽管该项目 项目在1969年关闭，但空军成功地捕获了关于 不明飞行物的数据。

有了所有的报告和正式调查 为什么提到UFO或外星生命就相当于职业自杀呢？ UFO或地外生命？根据2021年7月皮尤研究的民意调查，65%的 的美国人相信其他星球上存在智能生命。

强大的污名

尽管如此，这种污名在今天的美国仍然是强大的。上周，我 采访了克里斯-范-沃尔赫斯机长。克里斯是一名商业航空公司的机长 拥有50年的飞行经验。他是参与 "竞赛追踪UAP "事件的机长之一。 8月10日在太平洋上空看到的 "RaceTrack UAP"。

虽然最近的飞行员目击事件可能是卫星 系统，如埃隆-马斯克的Starlink互联网服务，但调查已经强调了一些关键的结果。 突出了一些关键的结果。

最大的收获是，耻辱感仍然存在，而且很强烈。 强。

尽管有句话说 "任何宣传都是好的 但克里斯的雇主并不希望他们的名字被提及。航空公司不希望与这些报道有任何关系，并告诫他们。 航空公司不希望与这些报道有任何关系，并告诫飞行员说 说出来。航空公司删除了电子邮件并拒绝了克里斯在国家媒体上发言的请求。 国家媒体上发言的请求。

但是，我能够与克里斯在网上聊天，因为我们没有提到他的雇主，并谈到了他以前的一个遭遇。 提到他的雇主，并谈到了他以前的一次遭遇。

2004年，在为一家日本附属航空公司飞行时。 克里斯和他的副驾驶看到 "三个，我不想这么说，经典的金属质感的 飞碟以三角队形进入大气层。它们停了下来。 缓慢旋转的队形，然后以惊人的速度飞过 地球的地平线。我的副驾驶和我互相看了看，'你也看到了吗？ 那？是的。好吧，我没疯。然后我们什么都没说；我们只是继续 静静地。看到这样的事情，我觉得很有福气，但没有报告。I 记得日本航空公司在阿拉斯加的1628号货运航班。飞行员谈到了 灯光和一个大型飞行器跟随他的航空公司。雷达中心看到 雷达上的撞击。但是，当他说出来的时候，航空公司让他停飞。他开了一个 多年的办公桌"。

似乎没有什么变化。尽管美国国家航空航天局（NASA）的耻辱感依然存在 开启了一项研究，调查这一现象。

谢谢你，中情局和罗伯逊小组!

如果你看到天空中的灯光，请告诉我们葡萄牙的 新闻!请看我的YouTube频道"莱托文件".

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto