航空和机场工人工会 Sitava 和装卸、航空和机场工人工会 STHAA 在一份声明中宣布，他们已发出 "罢工事先通知，覆盖葡萄牙大陆和马德拉自治区"，罢工时间为 "2025 年 12 月 31 日零时至 2026 年 1 月 1 日 24 时"。

根据工会的说法，SPdH 的工人们现在看到 "他们的未来、他们的权利和条件以及公司的未来都受到了质疑"，并指出国家民航局（ANAC）的初步报告 "将 Clece/South 组成的财团列为第 3 类（行李终端）、第 4 类（货运）和第 5 类（停机坪）地勤许可证分配竞争的第一名"。

同时，他们还指出，政府已将目前正在竞标的许可证至少延长至 2026 年 5 月 19 日。

工作岗位面临风险

然而，"自初步报告发布以来，SPdH 的员工仍处于一种绝对不可持续的不确定和对未来焦虑的状态，这是不可接受的，对于航空和机场这样的行业更是如此，"他们指出，"3700 多个直接工作岗位岌岌可危（里斯本 2888 个、波尔图 482 个、丰沙尔 207 个、法鲁 137 个、圣波尔图 29 个）"。

工会认为，"如果 ANAC 最终决定向 Clece/South 财团发放许可证，并且根据政府提供的信息，企业转让将不适用"，并补充说，"TAP 在里斯本（可能还有波尔图）的运营也有可能转为自我服务"，这将导致 "两个（或更多）公司之间的工人分工，而不适用企业转让"。

工会组织在声明中指出，与 Clece/South 财团的接触表明，目前 "没有条件做出任何书面承诺（主要是因为他们还没有赢得任何东西），也没有就工作或已获得的权利做出任何书面保证"，而且公司也不知道"（里斯本、波尔图和法鲁的第 3、4 和 5 类）工人的挑选/分工将如何进行"。

工会进一步详细说明，"丰沙尔、圣多港的 SPdH 许可证以及里斯本、波尔图和法鲁客运区的 1 类和 2 类许可证是有效的，最近续期至 2031 年 4 月，"这表明，"在目前的招标中，总共 3743 名工人中有 2070 名工人参与投标，因此只有这些工人有可能成为机构转让的对象"。

合法性

工会认为，SPdH 工人的斗争是合法的，"他们的工作和权利不再受到威胁，他们的《公司协议》得到尊重，集体谈判的内容不被破坏，他们的个人和职业尊严得到尊重"。

他们表示，罢工的目的是 "以书面形式有效保证，无论国家民航局（ANAC）最终决定授予里斯本、波尔图和法鲁的第 3、4 和 5 类地勤执照，SPdH 工人的工作都将得到保障，集体谈判协议和其他现行法规以及 SPdH 2026 年谈判承诺中规定的权利也将得到保障"。