根据 "2024 年各自治区预算演变 "报告，亚速尔群岛的国内生产总值（GDP）"再次放缓，但实际增长仍达 2.3%，比葡萄牙的国内生产总值增长（2.1%）高出 0.2 个百分点[百分点]，这主要是受旅游业和相关服务业的推动，旅游业和相关服务业仍是该地区经济的主要驱动力之一"。

尽管与 2023 年相比有所增长，亚速尔群岛的国内生产总值在 2024 年仍然 "低于全国平均水平，与欧洲平均水平相差甚远"。

马德拉岛的经济增长也有所放缓，"实际增长率为 1.5%，是 2023 年的三分之一，低于全国的增长率"。

财政和公共政策委员会的报告指出，根据国家统计局（INE）的数据，"这种放缓尤其反映了向公司提供的服务总附加值（GVA）的减少，这与马德拉国际商业中心活动的减少有关"。

尽管如此，马德拉的国内生产总值 "连续第四年与欧盟接轨，达到欧盟 27 国的 88.3%（比 2023 年增加 4.7 个百分点，比葡萄牙增加 5.9 个百分点）"，该文件指出。

该文件还强调，地区公共行政部门保持了预算平衡，并加强了公共债务比率的下降趋势。

报告指出："尽管预算状况各不相同，马德拉自治区（RAM）的正结余有所改善，亚速尔群岛自治区（RAA）的赤字有所恶化，但大区政府（AdR）整体上保持了相对平衡，相当于葡萄牙国内生产总值（GDP）的 0.0%，因此没有导致整个政府预算盈余的恶化，2024 年的预算盈余下降了国内生产总值（GDP）的 0.8 个百分点。

根据马斯特里赫特的定义，地区公共债务率继续呈下降趋势，从 2023 年占国内生产总值的 3%降至 2024 年的 2.9%，"连续第二年受益于两个地区的贡献"。

根据公共财政委员会的数据，马德拉地区的下降幅度更大，而亚速尔群岛则继续保持着 2023 年开始的债务率下降趋势。

因此，地区公共行政部门为国家公共行政部门债务比率的下降做出了贡献，2024 年该比率为国内生产总值的 93.6%，是 "自 2010 年以来的最低数字"。

亚速尔群岛的预算赤字从 2023 年的 2.5%增至 2024 年的 4.3%，"原因是地区公共支出的增长"。

财政规划局解释说，赤字增加的部分原因是 SATA Air Açores, S.A. 和 SATA Gestão de Aeródromos, S.A. 将于 2024 年纳入该自治区的预算范围。

然而，尽管收支平衡恶化，亚速尔群岛的债务比率（按照马斯特里赫特的定义）连续第二年下降，由于地区产出的名义增长，占地区国内生产总值的比例下降了0.6个百分点，降至59%。

2024 年，亚速尔群岛的地区债务（包括商业债务）总额为 34.93 亿欧元，相当于地区 GDP 的 60.7%、

比 2023 年增加 1.77 亿欧元，"继续成为地区财政可持续性的一个风险因素"。

马德拉的预算盈余保持在地区 GDP 的 2.3%，比 2023 年提高了两个百分点，这完全是由于地区 GDP 的提高。

按照马斯特里赫特的定义，债务比率为地区国内生产总值的 65.8%，比 2023 年提高了 6 个百分点，是 2009 年以来的最低水平。

"这一改善得益于国内生产总值 3.7 个百分点的动态效应，即地区产品的名义增长超过了利息成本，以及国内生产总值 3.6% 的基本盈余，这抵消了赤字-债务调整（国内生产总值 1.2 个百分点）的不利影响。

2024 年，马德拉的地区债务总额为 48.4 亿欧元，比 2023 年减少了 1.27 亿欧元，"非金融债务对债务减少的贡献最大，为 7300 万欧元，反映了对供应商和其他债权人的负债减少"。