根据蓬塔德尔加达工商会的估计，该航空公司的解散可能导致每年高达 1.65 亿欧元的损失，其中包括对旅游业的直接和间接影响。

这种情况对该地区来说尤其令人担忧，因为这意味着亚速尔群岛今年的国内生产总值（GDP）预计将减少 1.7%，危及群岛的经济增长动力。

对过夜旅客的直接影响是当地企业的一大担忧。商会会长瓜尔特-库托（Gualter Couto）解释说，按照每位游客平均逗留 3.3 天计算，如果没有这家低成本航空公司，每年过夜游客人数可能会减少 34 万至 39 万人次。

每位游客的平均消费为 1036 欧元，旅游业收入的直接下降将在 1 亿至 1.2 亿欧元之间，对商业、餐饮和住宿产生全面影响。

亚速尔商界领袖对SATA或TAP 等其他公司能否填补这一缺口持怀疑态度。虽然亚速尔地区政府指出国旗航空公司会增加供应，但过去瑞安航空公司基地缩小的经验表明，补偿很少是完全的。

私营部门还指责地区政府在进行谈判时 "缺乏专业精神"，指出旅游业约占亚速尔群岛所创造财富的 20%，是该地区主要的私营雇主，需要进行战略管理，避免失去对群岛经济生态系统的生存至关重要的航空连接。