亚速尔群岛航空公司和亚速尔群岛国家航空安全委员会强调，罢工通知是一个极不负责任的决定，在此关键时刻可能会严重损害公司和地区的利益。

SITAVA 和 SINTAC 于 3 月 9 日星期一致函 SATA 管理层和亚速尔群岛政府部门，批评了私有化的处理方式，并宣布自 3 月 24 日起举行加班罢工。

工会呼吁亚速尔群岛 SATA 航空公司从 2026 年 3 月 24 日午夜起举行所有加班和休息日的罢工，并无限期地持续下去。

亚速尔群岛航空公司工会联合会（CCIAH）警告说，由于SATA集团正在经历重大变革，任何中断运营或动摇对地区航空运输信心的罢工都将损害公司、工人和亚速尔群岛的利益。

亚速尔群岛航空公司和亚速尔群岛居民委员会指出，航空运输是领土凝聚力、亚速尔人流动性和地区经济运行的 "重要基础设施"。它警告说，空中业务的任何重大中断都将直接影响旅游业、商业活动和九个岛屿居民的日常生活。

鉴于这些潜在的后果，CCIAH 认为工会的行动是在公司高度敏感的时刻缺乏责任感的表现。

CCIAH 说，地区航空运输的运营不稳定值得强烈批评。

CCIAH 指出，地勤服务的分离和私有化符合地区对欧洲机构的承诺，也符合 SATA 集团的重组要求。亚速尔群岛航空公司国际理事会重申，亚速尔群岛航空公司国际理事会的成功私有化对地区公共财政和亚速尔群岛的流动性至关重要。

2 月 19 日，SATA 亚速尔航空公司工人委员会协调员对 100%私有化表示 "深切关注"，并 警告说这是一个 "结构性风险"，对工人和 "所有亚速尔人 "都有影响。

同一天，亚速尔地区议会经济委员会主席蒂亚戈-桑托斯（Tiago Santos）表示，私有化是亚速尔地区议会和政府对欧盟委员会的承诺，使国家援助能够在 2022 年支持亚速尔地区议会集团。

1 月 28 日，SATA 管理层通知员工，计划于 3 月正式分离装卸服务，成立一家新公司，并开始该服务的私有化进程。

2022 年 6 月，欧盟委员会批准了葡萄牙 4.5325 亿欧元的国家援助贷款和国家担保，以支持该航空公司的重组，包括重组和剥离控股股权（51%）等措施。