根据《2026 年葡萄牙电动交通》（ACP Observatory - Electric Mobilityin Portugal 2026），38% 的汽车车龄超过 15 年，与去年相比下降了五个百分点（p.p.）。

"分析详细指出："在大圣保罗地区、电动汽车车主和较高社会阶层（A 和 B）中，车龄不足四年的汽车比例最高。

选择电动汽车

电动汽车目前占驾驶者的 9%，比 2025 年增长了 5.5%。

反过来，汽油车增长了 11 个百分点，而柴油车则下降了 18 个百分点。

法国品牌标致（Peugeot）和雷诺（Renault）（各占 10%）继续领跑葡萄牙汽车市场。其次是大众（7%）、宝马（6%）和欧宝（6%）。

超过 80% 的受访者驾驶自己的汽车，比去年高出 10 个百分点。

在每月行驶公里数方面，79% 的受访者达到 1,000 公里，同比增长 20%。

约 57% 的驾驶者是立即购车，22% 的驾驶者是贷款购车。

在现金购车者中，来自里斯本、西部和塔霍斯河谷地区的 65 岁以上、没有电动车和来自社会阶层 A（高）的驾驶者尤为突出。

换车

近一半的葡萄牙人考虑在 1 至 5 年内换车，增长了 25 个百分点。

在购买新车方面，21% 的驾驶者会选择电动汽车，20% 的驾驶者会选择插电式混合动力汽车，19% 的驾驶者会选择柴油汽车，另有 19% 的驾驶者会选择汽油汽车，10% 的驾驶者会选择简单的混合动力汽车。

平均每个家庭拥有 1.8 辆汽车，比 2025 年下降了 0.2 个百分点。

18-34岁的年轻家庭、西部和塔古斯河谷地区的家庭以及高阶层家庭拥有的汽车最多。

为汽车充电

在电动汽车车主中，82%的人拥有汽车的时间不到 5 年，特斯拉和宝马继续保持领先地位。

在费用方面，驾驶者每次在家中充电的费用为 7 欧元，每月公共充电费用为 50 欧元。

调查还显示，86% 的人在家中为汽车充电（增加了 3 个百分点），91% 的人使用公共充电站（也增加了 3 个百分点）。

Galp Electric 和 EDP 被认为是最相关的零售商。

本研究共访问了 1,608 人。其中包括 1200 名持有驾照的个人样本和另外 408 名电动汽车驾驶员。