联合会主席 Steven Sousa Piedade 在向卢萨通讯社发表的声明中，对消防部门的财务状况表示 "极大的担忧"，强调 "协会的资金和财务自主权有限"。

他承认这是一个艰难的决定，但不排除停飞的可能性：他说："如果我们没有钱给车辆加油，有些车辆就不得不停驶。我们说的是重型消防车和救护车。我们如何决定让急救车停驶？他警告说："但是，如果没有燃料，就别无选择。

他以法鲁的 Cruz Lusa 消防队为例，该消防队每周平均消耗 1000 升燃料，"每月增加约 2000 欧元"，每年影响达 2.4 万欧元。

该官员还批评了政府提供的支持，即每辆重型车辆 360 欧元，每辆轻型车辆 120 欧元，称其 "明显不足"。

政府于 4 月 6 日批准了石油产品税（ISP）制度的临时修正案，以延长对燃料的税收减免，由于中东冲突，燃料价格不断攀升。

"政府表示，120 欧元相当于每升减少 10 美分。他举例说："像波尔蒂芒的消防队，每天要向法鲁进行三到四次紧急运输。

"他争辩说："我们一个月中有 28 或 29 天得不到任何支持。

因此，阿尔加维消防员联合会主张 "立即降低 "适用于消防员所用燃料的 "增值税和石油产品税（ISP）"，认为 "只有这样才能保证有效的成本减免"。

"他强调说："这确实是一项看得见的措施。

这位官员还对即将到来的旺季提出了警告，因为在这一时期，消防员的业务活动将大幅增加，他质疑道："如果不加强支持，消防部门如何应对？

他认为，无论是在院前急救、消防还是运送非急诊病人方面，政府宣布的措施 "都不能最大限度地达到帮助民众的目的"。

Steven Sousa Piedade 指出，西班牙采取了每升柴油减免 60 美分的措施，而葡萄牙只减免 10 美分。

"因此，我们无法继续履行我们的使命。他最后说："如果不采取其他措施，就很难让车辆继续为人民服务。