市政府信息

马托西纽斯市政府负责推进马托西纽斯市场与 Verdes 地铁站（马亚）连接项目，其公开信息显示，机场站将位于 107 国道（EN107）上。这条路也被称为费尔南多-塔沃拉大道（Avenida Fernando Távora）。车站不会进入航站楼。

关于这个问题，卢萨向马托西纽斯市政府询问，为什么不在机场到达区建立更紧密的连接，以及鉴于预计会有携带行李的人使用，将如何保证这类用户的无障碍通行。

与机场的协调

路易莎-萨尔盖罗（Luísa Salgueiro，PS）领导的市政府还被问及是否与 ANA Aeroportos 航空公司进行过协调，以确保从车站到到达区有一条连续的人行道，以及如何将车站纳入 EN 107/Avenida Fernando Távora，但没有得到任何答复。

目前，在到达航站楼和将建造车站的 EN107 区域之间没有连续的人行道，该区域以道路交通为主，同时也是游客和长途巴士的通道和停车场。

靠近机场

卢萨还询问全日空航空公司（ANA Aeroportos），马托西纽斯市议会、马亚市议会和全日空航空公司是否讨论过将机场站搬到离到达大厅更近的地方。卢萨社还询问，全日空航空公司是否会在 EN107 号公路上规划建设一条连接车站和到达大厅的人行道，以改善乘客从车站步行到机场的条件。

卢萨通讯社还询问，如果肯定的话，是否有实施这方面工程的最后期限，但没有得到答复。

建筑细节

关于已经开工的整个项目，卢萨通讯社从项目开始之初就一直要求马托西纽斯市政府提供有关地铁站建筑和城市规划项目的详细情况，特别是有关地铁站的城市整合和候车亭（未公开），并在今年 3 月加强了这一要求，但从未收到任何答复。

在市议会的网站上，只有关于项目特点和站点的一般说明、地图和施工限制信息。

根据描述，该项目涉及 9.75 公里的轨道，其中 1.2 公里位于马亚市，共有 11 个车站：共有 11 个车站：Mercado、Senhor de Matosinhos、Exponor/Leça da Palmeira、Veloso Salgado/Centro de Investigação、Inovação e Incubação da Universidade do Porto、MarShopping、Jomar、OPO City、Mário Brito、Aeroporto、Botica 和 Verdes。

计划在 Mercado、Senhor de Matosinhos、Botica 和 Verdes 站与波尔图地铁换乘。

该服务的平均时速为 25 公里，并将采用不同的轨道配置，包括双轨、单向双向轨道以及与常规交通的融合；换句话说，它将不是纯粹的地铁巴士，与其他交通完全分离。

此外，它还将以 15 分钟一班的频率运行，高峰时段每小时单向四班，非高峰时段每小时二十分钟一班，并将与 Andante 票价网络相结合。

该线路将跨越勒萨河上的 A28 桥，将由电动铰接式公共汽车提供服务，最小载客量为 140 座。

"地铁巴士的基础设施投资为 2300 万欧元（+ 增值税），车辆购置投资为 400 万欧元。该项目由 "公正过渡基金"（Just Transition Fund）提供资金，是国家对去碳化交通和碳中和承诺的一部分。