免费试运行 51 天后结束，第二阶段将开往阿内莫纳（Anémona）。

现在，氢动力公交车的乘客必须凭交通票证才能乘坐约 12 分钟的公交车，公交车在博阿维斯塔大道（从音乐之家到罗萨里奥路）完全分隔，但在马雷夏尔-戈麦斯-达科斯塔大道则与汽车共用。

Metrobus 是波尔图地铁公司（Sociedade de Transportes Coletivos do Porto，STCP）运营的一项服务，最初计划试运行一个月，但 3 月 30 日宣布延长至 4 月 19 日，并于 4 月 20 日开始投入商业运营。

在音乐之家（Casa da Música）和因佩里欧（Império）之间的工程竣工约一年半后，波尔图地铁于 2 月 28 日开始免费公共试运行阶段，运营时间为早上 6 点至晚上 10 点，高峰时段班次为 10 分钟一班，其他时间为 15 分钟一班。

博阿维斯塔大道上的隔离车道被自行车和滑板车等软性交通方式使用，即使波尔图市政府在博阿维斯塔大道右侧车道上实施了 30 公里/小时的限速，并设置了标志牌和喷漆，但在试运行期间，这种情况依然存在，没有为软性交通方式提供物理保护。

氢动力公交车

地铁巴士是一种氢动力巴士，在马雷夏尔-戈梅斯-达科斯塔大马路和博阿维斯塔大马路上行驶，在格拉-君凯洛、贝萨、皮涅罗-曼索、塞拉莱维斯和若昂-德-巴罗斯站停靠。

目前，正在建设中的延伸至 Anémona（停靠 Antunes Guimarães、Garcia de Orta、Nevogilde 和 Castelo do Queijo）的服务暂不包括在内。

3 月 26 日，交通部国务秘书克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）在波尔图举行的第四届 "步行城镇 "大会上宣布，波尔图地铁巴士平均每天运行六千次。

城市交通的变化

据这位政府官员称，"快速公交（BRT，俗称地铁）有效地改变了城市和大都市的交通结构"，但他指出，"绝对有必要 "确保公共交通的出行时间能够与个体交通竞争。

克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）认为，政治家们应该在 "这一层面和这一环节上下功夫，让人们感受到乘坐公共交通出行的不同之处，让他们的出行速度更快，从而花费更少的时间"。

"我们谈论的是纳税人口袋里的 7600 万欧元。因此，必须最大限度地利用这笔资产，将其用于城市交通，这里指的是波尔图市的交通。

数百万乘客

根据需求研究，到 2027 年，即 "运营巡航年"，Império-Boavista 线路吸引乘客的潜力为 740 万人次。

整套车辆和能源生产系统耗资 2 950 万欧元，土地建设工程耗资约 7 600 万欧元。

波尔图地铁公司和 STCP 保证，在波尔图市议会和基础设施与住房部的协调下，"他们一直在密切合作，改进与地铁巴士相关的所有系统"。

"根据对乘客进行的调查（在车站和车辆上进行了三千多次面对面访谈），服务满意度为 8.7（满分 10 分）。在运营表现方面，Casa da Música - Império 之间的平均行车时间为 12 分半钟。