亚速尔航空公司（ALA）总裁若昂-皮涅罗（João Pinheiro）告诉卢萨社记者："[预订]流量减少了约20%，"他指出，在廉价航空公司瑞安航空离开亚速尔群岛后，"预订量很低"。

若昂-皮涅罗认为，与往年不同的是，人们并不觉得夏季预订 "将挽救这一年"。

因此，他预计，"在结账时会遇到很多困难，公司的账目也会出现问题"。

此外，据亚速尔航空公司总裁称，廉价航空公司退出该地区航空市场 "完全抬高了 "亚速尔群岛国旗航空公司（TAP和SATA）的价格。

此外，他还补充说，取消流动补贴的最高限额 "影响了亚速尔群岛的所有旅行价格"，使其成为 "令人望而却步的目的地"。

社会流动补贴创立于 2015 年，向马德拉自治区和亚速尔群岛的居民、同等居民和学生提供补偿，补偿金额为乘客在购票时全额支付的合格票价与法令规定的居民承担的最高票价之间的差额。

2024 年 9 月，由社会民主党人 Luís Montenegro 领导的葡萄牙政府规定，亚速尔群岛乘客获得社会流动补贴的最高限额为每张车票 600 欧元，这与马德拉岛的情况类似，当时的限额为 400 欧元（从圣多港岛出发的车票为 500 欧元）。

现在，这一上限已被取消，规定发放补贴 "意味着购买并有效使用机票，相当于支付一笔可变金额，对符合条件的机票费用不设上限"。

瑞安航空公司还在 2025 年宣布，由于机场费用和欧洲环境税的原因，从 3 月底开始停止亚速尔群岛的业务。

亚速尔群岛地区政府曾试图让该公司维持 2015 年开始在该地区的运营，但未果。