"米格尔-平托-卢斯（Miguel Pinto Luz）说："今天我们有了一个明确的消息，那就是塞克萨尔和巴雷罗之间的服务将于 6 月份开始。

这一消息是在 Seixal 电气化运营一周年的官方仪式上宣布的，这一活动也标志着 Transtejo Soflusa（TTSL）电气化轮船运送了 200 万名乘客。

"今天，我们来到这里庆祝一项创新服务的 200 万名乘客，这也是电动内河交通。我们必须明白，这是一个充满挫折的过程，但如今它已趋于稳定。

贫困人口

这位官员说，南岸的居民非常需要这项服务，因为 "Fertagus（4 月 25 日大桥上的列车）目前严重缺乏机车车辆"，而解决这个问题需要一些时间，因此，河上服务有助于两岸之间的交通。

据基础设施部部长称，TTSL 的电动化运营 "极大地促进了公共交通（尤其是塔霍河上的公共交通）的低碳化目标，并为数百万乘客提供了可持续的出行方式"。

加强铁路服务

米格尔-平托-卢斯（Miguel Pinto Luz）还表示，政府正在为 Fertagus 铁路服务增购两节车厢，强调为南岸提供服务的必要性。

Transtejo Soflusa 公司总裁鲁伊-里贝罗-雷伊（Rui Ribeiro Rei）在向卢萨通讯社发表的声明中解释说，塞沙尔、巴雷罗和里斯本之间的河流连接线最初将在周末开通，随后将发展成为平日服务，提供上午、下午和晚上的运输服务。

河流连接的重要性

Rui Ribeiro Rei 解释说，连接线将从 Seixal 到 Barreiro，然后再到里斯本（Cais do Sodré）。

"地方政府和民众都理解这一需求，实际上，我们与里斯本的连接也需要这一需求。Transtejo 不仅仅需要点对点的连接，还需要多个点对点的连接，以及银行之间的连接。他说："在这种情况下，我们的要求已经提出了很长时间，但一直没有得到落实。

根据 Transtejo-Soflusa 提供的数据，去年电动船运送的 200 万乘客中，有 52% 搭乘卡西利亚斯-索德雷湾渡轮。

其余 48% 的电动船乘客则选择了 Seixal-Cais do Sodré 航线，该航线自 2025 年 5 月起实现了 100% 电动化。

自 2025 年 11 月以来，TTSL 使用电动船舶加强了 Cacilhas 的连接，截至 4 月已完成 10,289 次航行。

在 Seixal-Cais do Sodré 航线上，从 2025 年 5 月到今年 4 月，共完成了 17276 次航行，而在 Montijo-Cais do Sodré 航线上，电动连接正处于试验阶段。

该公司在一份声明中说，为 TTSL 运营的 10 艘电动船每艘有 540 个座位，"可以改善河流旅行体验，提高舒适度和安全性，是一种更加环保可持续的运输解决方案，并降低了当前的维护成本"。

据 TTSL 称，去年该公司避免了 174 万升柴油的消耗，减少的二氧化碳排放量相当于里斯本和波尔图之间 8.7 万辆汽车的排放量。

到 2025 年，TTSL 将在全球范围内运送近 2100 万名乘客，其 30 艘船舶将运送 128000 人次，目标是达到每年近 2500 万名用户。

Transtejo Soflusa (TTSL) 负责塞图巴尔区的塞沙尔、蒙蒂约、卡西利亚斯（阿尔马达）、巴雷罗和特拉法里亚/布兰德奥港（阿尔马达）与里斯本之间的河流连接。