新的欧洲管制系统导致等待时间增加，导致乘客错过转机航班，迫使航空公司建议乘客越来越早地到达航站楼。

从葡萄牙机场出发的旅行已成为对耐心和物流的挑战。根据葡萄牙航空公司协会（RENA）的数据，每名旅客在到达和离开机场时的平均控制时间比平时增加了 4 至 5 倍。

这种普遍恶化的情况是由于实施了新的欧洲边境管制系统，据该协会的执行主任 António Moura Portugal 称，葡萄牙并没有为这一系统做好充分准备。

里斯本 Humberto Delgado 机场的情况尤为严重，该机场基础设施的结构限制与日益增多的官僚要求相冲突。莫拉-葡萄牙指出，葡萄牙未能协调和加强人力资源，并强调 "高度拥挤 "的基础设施加剧了这种状况。

这位领导人还对机场管理提出了批评，认为 "过于重视商业方面 "而牺牲了运营效率，而且自撤销移民和边境服务局（SEF）以来，对边境治安的投资一直不足。

面对夏季变得 "无法控制 "的风险（国际机场理事会也发出了同样的警告），全国机场工作人员协会（RENA）呼吁政府和当局采取更加灵活的规定。

目前，当候机时间超过 30 分钟时，公安警察（PSP）会暂时停止收集生物识别数据（如面部识别和指纹），但时间有限。

航空公司认为，在客流高峰期，这种暂停可以延长六个小时以上，而不会引发欧盟的制裁。

在边境混乱的同时，航空业也在密切关注中东地区的不稳定及其对航空燃油价格的影响。

安东尼奥-莫拉（António Moura）虽然承认对成本感到担忧，但葡萄牙目前并不担心燃料短缺会迫使往返葡萄牙的航班减少。

不过，葡萄牙航空管理局坚持认为，有必要使航班时刻使用规则更加灵活，以避免 "幽灵航班"，即仅为避免错过起降时间而运营的航班，并建议降低某些机场的交通费，以在不确定的经济环境中维持需求。

虽然监管解决方案尚未出台，但对旅客的建议却没有改变：面对似乎已达到其能力极限的边境系统，预判是唯一的保障。