欧洲机场协会（ACI Europe）在给卢萨社的书面答复中说，目前边境检查的等候时间在高峰期长达 3.5 小时，与 4 月 9 日对其成员进行的上一次调查中记录的 2 小时相比，情况有所恶化。

令人担忧的情况

在对欧盟 20 个成员国的 45 个机场进行的咨询中，ACI 欧洲公司得出结论认为，情况 "令人担忧"，一些以前没有报告过等待时间超过一小时的机场现在也出现了这种情况。

"当被问及未来几个月边检等候时间和旅客流量的前景时，该协会表示："从所有迹象来看，今年夏天将特别难熬。

出发和到达的问题

据 ACI 欧洲分会称，"尽管成员国普遍暂停使用欧盟出入境系统（EES）"，"但该系统于 2025 年 10 月生效，不仅入境旅客的等候时间延长了，而且出境旅客的等候时间也延长了"。

该协会称，它没有按交通类别（即申根和非申根乘客之间或出入境管制之间）进行详细分类，但认为成员国应与运输运营商充分合作，报告边境管制站的等待时间。

人员短缺

造成欧洲机场拥堵的主要因素包括 "边检人员不足、中央信息技术系统和欧洲电子安全系统的国家接口不稳定"，包括经常性的中断和故障。

ACI 欧洲分部还指出了自助服务亭在技术和操作上的局限性，以及 "始终无法有效使用自动边检门 "和 EES 移动应用程序的有限部署。

EES 存在的问题

这一警告的提出正值里斯本、波尔图和法鲁机场因边境管制和实施新的欧洲系统（该系统用数字记录取代了传统的护照印章）而大排长队之际。

路易斯-黑山总理于 5 月 27 日再次承认，至少在 "关键时刻 "暂停在机场实施新的边境管制系统，以确保葡萄牙经济 "不受影响"。

欧盟委员会负责技术主权、安全和民主事务的执行副主席亨娜-维尔库宁（Henna Virkkunen）在同一天表示，布鲁塞尔愿意支持葡萄牙实施 EES，同时承认一些成员国存在困难。

当被特别问及葡萄牙的情况时，她承认新立法 "最近 "才生效，"在一些成员国"，其实施存在困难。

整整一周前，欧盟委员会向卢萨否认葡萄牙机场的排队现象是新的 EES 造成的，并指出处理登记平均只需一分钟多一点。