根据维护航空乘客权益的领先平台AirAdvisor 的综合统计报告，里斯本的 Humberto Delgado 机场记录的航班严重延误率为 6.74%，在欧洲范围内，只有伦敦希思罗机场、法兰克福机场和米兰马尔彭萨机场等枢纽机场超过了这一比率。

在葡萄牙首都受影响的航班中，平均延误时间为 88 分钟，与去年的 3.34% 相比几乎翻了一番。波尔图的弗朗西斯科-萨-卡内罗机场（

Francisco Sá Carneiro Airport）紧随这一恶化趋势，严重延误率为 4.25%，平均等待时间为 102 分钟，居全国之首。

该咨询公司对欧洲大陆的 18 个主要机场进行了审计，在其编制的欧洲排名中，伦敦希思罗机场位居榜首，延误率为 6.26%，平均等待时间为 126 分钟。 紧随其后的是马德里巴拉哈斯机场（6.29%）和巴塞罗那埃尔普拉特机场（5.25%）。

技术分析认为，这一波航班中断和大规模取消，尤其是大陆短途航线的航班中断和大规模取消，是中东地缘政治危机的直接财务影响造成的成本压力所致。自 2026 年开始，这些因素导致航空燃油价格翻番，使航空公司承受了自 2022 年乌克兰危机高峰以来最高的成本压力，并导致网络瓶颈。

从里斯本起飞和连接巴塞罗那以及波尔图的空中桥梁的严重延误率分别为 15.6% 和 10.8%。里斯本的系统性瓶颈进一步体现在波尔特拉的转机上，它是主要机场中问题最多的三条航线之一，影响了 10.8%从希思罗机场起飞的航班、8.9%从马尔彭萨机场起飞的航班和 5.6%从法兰克福起飞的航班。

波尔图的航班取消总数增加了两倍，从 0.28%上升到 0.5%。

AirAdvisor 首席执行官安东-拉德琴科（Anton Radchenko）将这些数字归因于经济型和低成本航空公司在高油价下的运营决策，这导致他们削减了燃料成本难以为继的短途航线。相比之下，斯德哥尔摩阿兰达机场、华沙肖邦机场和赫尔辛基万塔机场等北欧和中欧机场表现突出。

针对航空公司试图将能源危机作为规避成本的特殊情况，欧盟委员会交通与运输总司发布了正式指南。这些指导方针明确指出，航空公司因燃油价格波动等正常市场风险而决定取消航班或追溯收取附加费，并不能免除其责任。

因此，受航班取消或延误超过三小时影响的乘客保留欧盟第 261/2004 号条例规定的所有权利，包括退款、改道和最高 600 欧元的经济补偿，航空公司不得收取追溯性附加费。

特别关注没有当日直达替代航班的敏感岛屿航线，例如亚速尔群岛里斯本和蓬塔德尔加达之间的连接，由于没有
替代航班，受困旅客在法律上有义务立即获得食宿援助。