根据执行项目，"计划建造一座新的乘客大楼，从城市两侧（西面-东面）进出，包括所有站台上的立交桥，连接西面的广场和东面新的多式联运广场"，以及 "目前地铁线和西面STCP总站上的人行道"。

在东面，作为随着车站扩建而新建的广场的一部分，"新建一个有顶棚的停车场，可容纳 620 个停车位"；该停车场将建在地下。

在西面，也就是目前车站的主要入口处，"打算在 20 世纪车站建筑前的西广场植树，并将交通限制在授权车辆、出租车和通往停车场的通道上"，这与之前被否决的项目（2025 年 10 月）有所不同，之前的项目预计将出租车停靠站搬迁到东面，并切断通往停车场的通道，因为停车场距离目前的车站最近，以便为行人提供更多专用空间。

建筑的变化

为了建造这座立交桥，车站大楼北面现有的 "钟楼 "将被拆除，为新的立交桥让路，新的立交桥也将作为一座客运大楼，旨在连接 "目前构成坎帕尼翁广泛而分散的交通接口项目的所有'末端'"。

新的客运大楼将有几层，包括 "车站本身、公共区域、支持和服务提供者区域、技术区域和商店"、葡萄牙基础设施公司（IP）的设施、办公中心，停车场将通过坎帕尼翁城市化计划中规划的新康涅狄格大道从新广场进入。

乘客候车亭

关于 2 号线和 11 号线之间登车平台上的乘客候车亭，"将建造 20 个封闭式空间（每个平台 4 个），配备木质长凳，每个空间可容纳约 20 名乘客，并可免受风雨侵袭"。

关于现有的混凝土结构，有些将保留，有些将拆除，但将保留目前的设计，"以覆盖 220 米的长度"，这意味着该项目不包括覆盖整个站台，包括通往北面人行地下通道的通道，该通道提供通往 Campanhã 多式联运终点站的通道，将不受外界影响。

车站扩建

Campanhã Pinheiro de Campanhã街东侧的火车站将进行扩建（新的10号线和11号线将有一个新的站台，其中四条线路专门用于高速服务），并在旧的Alfândega支线上重新设立站台，以便在Campanhã和Alfândega之间实施 "未来可能的可持续交通项目"。

这是 Campanhã 执行项目的第二个版本，因为之前的版本被葡萄牙环境局（APA）否决，该版本恢复了 2024 年 10 月项目授标时视频中的内容，即在 Campanhã 站修建一座立交桥，而不是一座暴露在自然环境中的 "自然通风 "立交桥。

工程竣工

波尔图-里斯本高速铁路将使两座城市相距 1 小时 15 分钟，并可能在盖亚、阿威罗、科英布拉和莱里亚设站。

波尔图-维哥高铁将于 2032 年全部完工，波尔图机场、布拉加、利马桥和瓦伦萨站也将完工。